Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Верхний пост 3.0

Меня зовут Дмитрий, живу в Москве. Приветствую Вас в моем блоге, который я веду с сентября 2012 года! В блоге можно увидеть все то, что я снимаю. Главные темы транспорт, город, производство, репортажи с мероприятий, путешествия и социалка. Все фотографии в блоге мои, если не указано другое авторство. Фотографии можно использовать в Ваших блогах с указанием авторства и активной ссылкой на оригинал.



А теперь пройдемся по основным темам моего журнала. Кликайте на тему, чтобы не пропустить ничего, а еще лучше подписывайтесь на обновление журнала.

Collapse )
promo berdasov.online january 1, 2016 00:00 296
Buy for 30 tokens
Проект "Московское метро в фотографиях", начался в декабре 2012 года и продолжается по сей день. Сюда добавляются старые и новые станции, репортажи со строительства, короче все, что связано с Московским метрополитеном и не только с московским. Смотрите уже отснятые станции, подписывайтесь…

О море, льдах и ледокольном флоте России

LiveJournal Russia собрал под крышей Rambler&Co московских блогеров на заключительный в этом году MeetUp посвященный морю. Главным гостем был настоящий капитан настоящего атомного ледокола "50 лет Победы" Дмитрий Лобусов. Никогда раньше не задумывался об этом, но учитывая, что в России всего 10 атомных ледоколов, то и действующих капитанов тоже всего 10. Это меньше, чем космонавтов, однако. Вот так!


Елена Харо и a_nouchka

Collapse )

Речной трафик в Ростове на Дону

Набережная реки Дон в Ростове-на-Дону строилась с 60-х годов 19 века. Дважды придумывались проекты строительства, но оба так и не осуществились. Сейчас набережную немного окультурили, появилось много ресторанчиков, скульптур с персонажами "Тихого Дона" Михаила Шолохова и с собирательным образом ростовчанки. Но именно с реки смотреть там особо нечего, хотя в жаркий день все равно приятно прокатится по реке и посмотреть на суда, которые идут по Дону.



Collapse )

Ледокол "Красин"

В начале 20 века Россия была лидером в освоении Северного Ледовитого океана. Быстрыми темпами шло освоение территорий на севере России и первого в мире ледокола арктического класса "Ермак", спущенного на воду в 1899 году, стало не хватать. И вот, в 1916 году Россия заказывает в Англии еще одно судно по усовершенствованному проекту "Ермака". 31 марта 1917 года ледокол "Святогор" вводится в эксплуатацию. А дальше его ждет интересная, порой трагическая, история.



Collapse )

Московский закат с борта теплохода

С приходом весны началась "движуха" и на Москва-реке. На воду вышли не только старые "посудины", но и множество новых речных трамвайчиков, причем, очень необычной формы. Речные прогулки - офигительный способ увидеть город с другого ракурса, и в то же время не опухнуть от жары, гуляя по "каменным джунглям". Несколько лет не удавалось совершить такую прогулку, но в субботу выбрался из дома. Посмотрим, что было вдоль берега Москва-реки 4 года назад, а что сейчас. С погодой повезло, к тому же поймали отличнейший закат.



Collapse )

Захват на Москва-реке

Каждый год, с открытием навигации на Москва-реке, совершаются правонарушения на воде. Вот и вчера вооруженным преступником было захвачено маломерное речное судно и слава богу без заложников. На уговоры полиции сдаться преступник не соглашался, властям города пришлось привлекать ОМОН по обслуживанию объектов на воздушном и водном транспорте УТ МВД России.



Collapse )

Судно на подводных крыльях "Комета"

Путешествуя по нашей стране каждый день открываешь для себя что-то новое. Вот и сегодня в круизе Москва - Соловецкие острова в Петрозаводске я обнаружил вот такую диковину. Это суда на подводных крыльях "Комета" и "Метеор". Так как я не был подготовлен к встрече с подобными судами, то "Метеор" практически не попал в кадр, так как думал, что они одинаковые. Из Петрозаводска "Метеоры" и "Кометы" выполняют рейсы по Онежскому озеру на Кижи, Великую Губу и Шалу. Стоимость проезда, например, до Кижей - 1375 рублей в одну сторону. Удовольствие не из дешевых.



Collapse )

Зимовье белых теплоходов!

Понятие "речной теплоход" всегда ассоциируется с летом, солнцем, отраженным в речной глади голубым небом и отдыхающими, прогуливающимися по палубам в легкой одежде. Но всякий стереотип когда нибудь может сломаться (. В воскресенье прогулочные речные теплоходы я увидел стоящими на якорях и скованные льдами в Хлебниковском затоне. Именно здесь, в Международном Московском Яхтенном порту, зимуют эти речные гиганты.



Collapse )

ТИТАНИК: как это было.

Британский трансатлантический пароход "Титаник", второй лайнер класса "Олимпик". Строился в Белфасте на верфи "Харленд энд Вулф" с 1909 по 1912 год по заказу судоходной компании "Уайт Стар Лайн". На момент сооружения "Титаник" был самым крупным движущимся объектом, построенным человеком до 1912 года. Его длина – 269 метров. Высота была равна высоте одиннадцатиэтажного здания. Вес – 46 329 тонн, скорость – 23-24 узла (45 км/час).



Билет первого класса на «Титаник» с размещением в отдельной каюте стоил $4350, что примерно соответствует современным $50 000.

Collapse )

Александр Бенуа - человек и теплоход.

INT_4057

Русский художник, историк искусства, художественный критик Александр Николаевич Бенуа родился 21 апреля (3 мая) 1870, а одноименный теплоход был построен в 60-х годах прошлого века в Чехословакии. "Александр Бенуа" - трехпалубный комфортабельный теплоход проекта 26-37-315. Прошел полную модернизацию в 2005-2006 гг. О нем сегодня и пойдет рассказ.

Collapse )