Category: город

Верхний пост 3.0

Меня зовут Дмитрий, живу в Москве. Приветствую Вас в моем блоге, который я веду с сентября 2012 года! В блоге можно увидеть все то, что я снимаю. Главные темы транспорт, город, производство, репортажи с мероприятий, путешествия и социалка. Все фотографии в блоге мои, если не указано другое авторство. Фотографии можно использовать в Ваших блогах с указанием авторства и активной ссылкой на оригинал.



А теперь пройдемся по основным темам моего журнала. Кликайте на тему, чтобы не пропустить ничего, а еще лучше подписывайтесь на обновление журнала.

Collapse )
promo berdasov.online january 1, 2016 00:00 296
Buy for 30 tokens
Проект "Московское метро в фотографиях", начался в декабре 2012 года и продолжается по сей день. Сюда добавляются старые и новые станции, репортажи со строительства, короче все, что связано с Московским метрополитеном и не только с московским. Смотрите уже отснятые станции, подписывайтесь…

Стокгольмский метрополитен

Во всех скандинавских странах транспорт довольно таки дорогой, 235 рублей за одну поездку. Но порой даже конский ценник покрывает стоимость парковки в центре города. А так как мы выбирались в центр Стокгольма два раза, то был прямой смысл взять транспортную карту на 24 часа за 130 шведских крон (950 рублей) по которой можно пользоваться всеми видами транспорта в Стокгольме. Так что возможностей поснимать станции метро у меня было предостаточно.



Collapse )

Red Bull Flugtag с Olympus OM-D E-M1X

Уже 10 лет в один из летних дней в Москве взлетает все, что теоретически, не может лететь. Да, это Red Bull Flugtag, который последние годы проходит на гребном канале В Крылатском. Суть мероприятия в том, что команды в течении года делают разную "фигню" на колесиках, а во время показа разгоняют её и она "летит" вместе с пилотом в воду. Некоторые экземпляры разваливаются, так и не долетев до воды, но это уже нюансы.



Collapse )

Нужен ли столице парк "Зарядье"?

Парк в самом центре Москвы, на месте снесенной гостиницы "Россия" был открыт в 2017 году, но сходить туда все было не досуг. И вот на днях я дошел до него. Впечатление неоднозначное. Во время прогулки по парку очень часто возникает вопрос, что курили архитекторы, и для чего он вообще нужен, кроме как застолбить "золотых" 13 га под дальнейшую застройку. Короче, смотрим это странное архитектурное сооружение, и высказываем свое мнение о данном общественном пространстве. Особо интересно мнение гостей столицы.



Collapse )

Станция "Кутузовская" Филевская линия

Недавно я показывал вам станцию "Кунцевская" некогда совсем "убитой" Филевской линии. А вот сегодня по работе меня занесло на станцию "Кутузовская", которая была в не лучшем состоянии, чем остальные станции линии. На открытой 7 ноября 1958 года станции были отремонтированы наземные вестибюли, кассовые залы, путевые стены. Кафельная плитка, асфальт и пластик заменены на гранит, мрамор, появились "фрески" по мотивам войны 1812 года. Смотрим, как там было в начале 2013 года, и как стало сейчас.



Collapse )

"Кунцевская" Филевская линия

Ура, свершилось чудо!!! После длительного ремонта, а точнее строительства, практически, с нуля, открылись сразу два вестибюля станции "Кунцевская" Филевской линии. От проекта 1965 года осталась только форма вестибюлей, все остальное проектировалось с чистого листа. Теперь даже не понятно, кого считать архитектором Р.И. Погребнова, или какое нибудь современное архитектурное бюро.



Collapse )

Станция "Парк культуры" Сокольническая линия

Мой проект "Московское метро в фотографиях", начался в Живом Журнале в декабре 2012 года. Сделаны тысячи фотографий, все они хранятся в архиве в изначальном варианте. Московское метро развивается, и в старых постах уже много неточностей, да и обработка фотографии тогда оставляла желать лучшего. Короче, подумал я, и решил периодически обновлять посты из этой серии. Если эта идея вам понравится, буду делать это чаще. Ну, начнем! Станция "Парк культуры" 2013 года.



Collapse )

Возвращение пропавших остановок

Представьте себе такую картину. Живете вы на тихой улочке в спальном районе Москвы, и в один прекрасный момент у вашего дома пропадает сразу несколько автобусных остановок. Представили? А вот жители улицы Толбухина испытали это на себе. Скажете, что так не бывает, кому они нужны? А оказывается - нужны! Все хорошо, что хорошо заканчивается. Сейчас все остановки на своих местах, и все жители района довольны.



Collapse )

Станция "Румянцево" Сокольническая линия

Строительство станции "Румянцево" планировалось еще в самом начале 80-х годов прошлого века для связи с Южным железнодорожным вокзалом, который так и остался в Генплане 1971 года. Время шло, местность в районе станции обрастала торговыми и офисными центрами, но строительство не начинали. В связи с расширением территории Москвы в 2011—2012 годах потребность в станции возросла, и началась движуха. И вот, 18 января 2016 года, с задержкой на два года, 199 станцию московского метро открыли для пассажиров.



Collapse )

Станция "Котельники"

Станция "Котельники" - 197 станция Московского метро. Станцию начали строить в октябре 2012 года, а в сентябре 2015 года она уже приняла первых пассажиров. Пожалуй, это одна из самых быстропостроенных станций метрополитена. Да, протяженность участка составляет всего порядка 900 метров, да и строилась она открытым способом, но все же.



Collapse )