?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

INT_0735

«Арбатская» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Площадь Революции» и «Смоленская».

Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

INT_0755

Открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Станция имеет статус выявленного объекта культурного наследия. Название получила по улице Арбат, как и одноимённая станция Филёвской линии. Станция входит в состав крупнейшего в Москве пересадочного узла и имеет переходы на станции: «Библиотека имени Ленина» Сокольнической линии, «Александровский сад» Филёвской линии и «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии.

INT_40245
Фото с сайта oldmos.ru

В 1970-х годах вестибюль был встроен в новое здание Генерального штаба Министерства обороны СССР (позднее — Министерства обороны РФ). Вход и выход, расположенные на фасаде в сторону Арбата, были перенесены в сторону Воздвиженки.  Старый вестибюль остался во дворе Министерства обороны, а  фонтан, как видно на снимке, утерян.

INT_00001

Может когда нибудь Министерство обороны выведут из центра нашего города, снесут здание МО и мы увидим то, что сейчас можно увидеть только на старых фото.

INT_3264
Фото с сайта oldmos.ru

Вестибюль состоит из двух прямоугольных залов — кассового и эскалаторного.

INT_0743

В стене напротив эскалаторного зала находятся пост полиции и театральные кассы. Напротив них — кассы метрополитена.

INT_0745

Кассовый зал разделяется на два коридора, которые ведут в эскалаторный зал.

INT_0750

Свод эскалаторного зала опирается на четыре взаимно пересекающиеся параболические арки. На стене напротив эскалаторной арки изначально был установлен ростовой портрет И. В. Сталина, выполненный Г. И. Опрышко в технике флорентийской мозаики с использованием яшмы и порфира. В 1955 году мозаика была разобрана по решению Советского правительства.

INT_0727

Вообще по проекту на станции должно было быть 25 мозаик Павла Корина в потолочных виньетках, но они так и остались проектом.

INT_0731

Во время реконструкции вестибюля станции с 18 мая 2006 года по 2 сентября 2007 года произведён большой объём ремонтных и строительных работ. Был укреплен грунт и усилена конструкций станции. Полностью реконструирован эскалаторный наклон. Фундамент эскалаторов был демонтирован и построен заново. Плитка на полу вестибюля была заменена на более долговечный гранит. Отдельные мраморные плиты на стенах вестибюля заменены с применением метода искусственного старения. Светильники и люстры были отреставрированы, на них восстановили утраченные детали. Лампы накаливания были заменены на современные энергосберегающие. Многие детали отделки после реконструкции выглядят как дешевый новодел.

INT_0710

Внимание, раскрою самую большую тайну ст. "Арбатская"! За этой дверью есть ТУАЛЕТ!!!
Причем, служебные туалеты есть на каждой станции. Не пора ли их все отремонтировать и открыть для пассажиров, все таки метро довольно таки публичное место.

INT_0720

Тайна поменьше, это то, что стены станции, в некоторых местах, просто побелены. Если к ним прислониться, то побелка остается на одежде.

INT_0724

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Сооружена по специальному проекту: по сравнению с типовым сближены тоннели, уменьшено поперечное сечение пилонов, центральный зал в сечении эллипсовидный. Длина подземного зала 220 метров — это вторая по длине станция после «Воробьёвых гор». Глубина залегания станции составляет 41 метр. Архитекторы: Л. М. Поляков, В. В. Пелевин, Ю. П. Зенкевич при участии А. Г. Рочегова. Художник М. А. Энгельке.

INT_0711

Внутреннее убранство станции относится к стилю «московского барокко», сложившегося в результате синтеза русской архитектуры XVII века с элементами ордерных композиций. Расположение станции в непосредственной близости к Кремлю определило характер её архитектуры в стиле русского зодчества. Архитекторы применили приём переплетения параболических арок, которые перекинуты поперёк станции и несут на себе всю тяжесть сводов с малыми арками.

INT_0675

Центральный зал имеет огромную протяжённость, и в нём отсутствует замкнутая перспектива. Пилоны отделаны внизу красным мрамором «салиэти» и украшены выполненными из керамики букетами цветов. Пол выложен серым, красным и чёрным гранитом в виде коврового рисунка. Путевые стены облицованы глазурованной керамической плиткой, белой вверху и чёрной внизу.

INT_0697

Станционный зал освещается подвесными двумя рядами люстр в золочёной бронзовой оправе, декорированных орнаментом. Стены подходных коридоров облицованы серовато-белым пятнистым мрамором с цоколем из красного мрамора. Возле каждого пилона со стороны бокового зала и со стороны центрального зала находятся скамейки.

INT_0689

Раньше в виньетках на пилонах висели бра. В 70-х годах прошлого века их сняли и сейчас, увы, остались только виньетки.

INT_0688

INT_0677


Tags:

Buy for 40 tokens
Почитайте, как расправляются с юристом Кантемиром Карамзиным: « - Здесь они медленно и каждый день меня убивают, не имея на то никаких, даже малейших законных оснований… К сожалению, я не бесстрашный герой...». Человека пытаются убить в CИЗО за то, что он очень…

Comments

( 22 comments — Leave a comment )
dmitryl68
Jul. 7th, 2013 12:16 pm (UTC)
Позволь тебя поправить. Портрет Сталина убрали не в 1955-ом, а после XXI съезда КПСС в 1961 году. Именно после этого съезда стали массово исчезать все изображения и статуи Сталина. И его самого перезахоронили из мавзолея. Так что если где прочитаешь, что убирали раньше 61-ого, то это чистая ложь.
berdasov.online
Jul. 7th, 2013 12:23 pm (UTC)
Я в курсе, но похоже здесь убрали раньше. По разным источникам в 1955 - 1956 годах.
dmitryl68
Jul. 7th, 2013 12:26 pm (UTC)
Я покопаюсь в архиве и тебе скажу точно. Но рупь за сто даю, что не в 55-ом.
buneevdm
Jul. 7th, 2013 03:49 pm (UTC)
Про то, что вестибюль находится во дворе здания МО, я знал, а вот про фонтан слышу (и вижу) впервые. Спасибо за познавательный репортаж. люблю эту станцию)
oladuh1
Jul. 7th, 2013 03:54 pm (UTC)
То есть, получается, до построение здания Генштаба, павильон станции дальше от дороги был?
berdasov.online
Jul. 7th, 2013 03:58 pm (UTC)
Да. И лицом стоял к Арбатской площаде.
1intclub
Jul. 7th, 2013 04:07 pm (UTC)
О, одна из немногих станций, на которых я был. Кстати, она реально ближе остальных к белому дому, как мне сказали, или есть поближе?
berdasov.online
Jul. 7th, 2013 08:34 pm (UTC)
Смоленская, Киевская, да и 1905 года ближе к Белому дому.

Edited at 2013-07-07 08:35 pm (UTC)
1intclub
Jul. 8th, 2013 04:50 am (UTC)
Обманули, значит...
(Deleted comment)
berdasov.online
Jul. 9th, 2013 11:00 am (UTC)
Да, точно. Краснопресненская, а не 1905 года. Спасибо.
aramis7
Jul. 8th, 2013 05:40 pm (UTC)
интересно)
ex_didimih
Jul. 9th, 2013 11:03 am (UTC)
Красивая. Только стенка за поездом страшная, из обычной кафельной плитки.

Edited at 2013-07-09 11:04 am (UTC)
berdasov.online
Jul. 9th, 2013 11:33 am (UTC)
Причем вставлены плитки, несовпадающие по цвету.
ex_didimih
Jul. 9th, 2013 11:52 am (UTC)
Да, может быть реконструируют эти стенки когда нибудь, хотя я на этой станции не часто пересаживаюсь, в живую ее раз 10 только и видел.
serp
Jul. 30th, 2013 06:41 am (UTC)
Ты в отпуске что ли?
berdasov.online
Jul. 31st, 2013 04:43 am (UTC)
Да, в Германии. Через пару дней вернусь.
melnik_a
Oct. 30th, 2015 06:48 pm (UTC)
На станции снимался клип на песню Пугачевой "Арлекино" https://www.youtube.com/watch?v=HQlCQoDQvVw
berdasov.online
Jun. 7th, 2019 01:33 pm (UTC)
Да, было такое. Коммент был в подозрительных. :(
Leonid Zubkovskiy
Sep. 1st, 2017 04:24 am (UTC)
Про Арбатскую и переход на Боровицкую
Именно про эту станцию есть что написать. Я прекрасно помню, что когда открыли Боровицкую 23 января 1986 года, то переход на Арбатскую тогда ещё не построили, поэтому и не открыли. Боровицкая была открыта сразу с переходом на Библиотеку имени Ленина и с выходом в город. А когда открыли переход от Боровицкой на Арбатскую? Там где летописи Московского метро - это почему-то не написано. Из Щёлковской первый вагон вестибюль станции Арбатская Арбатско-Покровской линии изменили не один раз, а два раза. Первый был этот - http://www.retromap.ru/show_pid.php?pid=32808%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0 А второй вестибюль Арбатской Арбатско-Покровской линии я в картинках к сожалению не мог найти, поэтому если его найдёте, то пожалуйста его скопируйте на эту страницу. А третий вестибюль, который до сих пор этот, там можно листать, всего две фотографии - http://mosmetro.ru/press/news/archive/2007-07/814/
Leonid Zubkovskiy
Jun. 6th, 2019 01:25 am (UTC)
Арбатская.
На эту страницу - https://pastvu.com/p/180139 я написал - «На этой странице там, где источник, почему-то «Личный архив», а не эта ссылка - http://strana.ru/journal/24358198?photo=24358118 Этот человек - https://pastvu.com/u/Pirogov ответил - «А почему там должна быть эта ссылка, если это моя фотография?» Я ответил - «Там под этой фотографией написано «Фото: Pirogov/pastvu.com». Я считаю, что эта ссылка, там где источник, должна быть независимо от того - ваша фотография или не ваша». А этот человек - https://pastvu.com/u/narniets на это написал - «Кстати, не в первый раз подобное проскальзывает... И не от данного пользователя, он тут просто «раздул» до смешного насчёт ссылки на свой же архив». Этот человек - https://pastvu.com/u/Pirogov ответил - «Вы ошибаетесь». На эту страницу - https://pastvu.com/p/21226 я написал - «Здесь с самого низа скамейки видны - http://transphoto.ru/photo/633788/?gid=1465 На эту страницу - https://pastvu.com/p/2316 я написал - «Я прекрасно помню, что когда открыли Боровицкую 23 января 1986 года, то переход на Арбатскую тогда ещё не построили, поэтому и не открыли. Боровицкая была открыта сразу с переходом на Библиотеку имени Ленина и с выходом в город. А когда открыли переход от Боровицкой на Арбатскую? Там где летописи Московского метро - это почему-то не написано. Из Щёлковской первый вагон вестибюль станции Арбатская Арбатско-Покровской линии изменили не один раз, а два раза. Первый был этот - http://www.retromap.ru/show_pid.php?pid=32808 А второй вестибюль Арбатской Арбатско-Покровской линии я в картинках к сожалению не мог найти, поэтому если его найдёте, то пожалуйста его скопируйте на эту страницу. А третий вестибюль, который до сих пор этот, там можно листать, всего две фотографии - http://mosmetro.ru/press/news/archive/2007-07/814/ Этот человек - https://pastvu.com/u/Pirogov ответил - «Второй» - вот этот - https://pastvu.com/p/180139 Я ответил - «Спасибо большое за ответ, и за ссылку, только вы не ответили насчёт переходa. В каком месяце, и в каком году открыли переход - Арбатская - Боровицкая?» Этот человек - https://pastvu.com/u/Kay999 ответил - «А что Вам дало основание сомневатся в том, что переход Арбатская - Боровицкая не был открыт одновременно с пуском Боровицкой?» Этот человек - https://pastvu.com/u/Pirogov ответил - «Знал бы - ответил. Полистайте газеты за 1986 год, узнаете ответ». Я ответил - «/u/Kay999. Сомневаться пишется с мягким знаком, про это в весёлом уроке сказали здесь - http://staroeradio.ru/audio/35052 Когда пустили от Серпуховской до Боровицкой - всё это было при мне, и я очень хорошо помню, что первое время на Боровицкой было закрыто там, где переход на Арбатскую, поэтому на Боровицкой было написано так - «Посадка в последние два вагона поезда не производится». Этот человек - https://pastvu.com/u/Kay999 ответил - «Ну, тада не знаю... Видимо не более 1-2-х месяцев. Я тоже очень хорошо запомнил (в силу личных обстоятельств) Арбатскую конца декабря 1985, начала 1986 года. Помню полностью готовый переход в центре зала, закрытый гофрированными листами... Но на открытие Боровицкой у меня получился перерыв, и када появился опять - всё было открыто».
Leonid Zubkovskiy
Jun. 6th, 2019 04:31 pm (UTC)
Арбатская.
Продолжение. Этот человек - https://pastvu.com/u/leha7729 ответил - «Действительно переход доделывали уже после открытия Боровицкой - http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=36728&view=findpost&p=905568 Ещё я написал - «Я прекрасно помню этот вход - https://pastvu.com/p/180139 Я его в компьютере не мог найти, поэтому хорошо, что мне его скопировали. Здесь - http://e-strannik.livejournal.com/39927.html написали - «За этой дверью есть туалет». А здесь - https://bluesmaker.livejournal.com/256692.html там где та же самая дверь, и номер 16 написали - «Внезапно ещё вход в служебные помещения. Двери конечно огромные, зачем такие? Что там?» На эту страницу - https://pastvu.com/p/4207 я написал - «Здесь - https://www.youtube.com/watch?v=9iyD9N6y3nQ сказали: «Эта постройка глубокого радиуса была связана ещё и с ближней дачей Сталина в Кунцево, туда была проложена ветка специального метро не для пассажиров, и в случае чего он мог туда ездить, минуя городские улицы». Oт какой станции метро Сталин туда ехал по другим рельсам?» Этот человек - https://pastvu.com/u/leha7729 ответил - «Не знаю, по каким «другим рельсам» должен был ехать Иосиф Виссарионович, но слухи, будто за тупиками Киевской начиналась линия до Ближней дачи, ходят с момента открытия нового радиуса. И якобы часть этого тоннеля была использована для продолжения линии до Парка Победы. Бред. Не было никогда никакого «спецметро» до дачи Сталина, во всяком случае с возможностью перехода подвижного состава с Новоарбатского радиуса, как и гейта с ЖД на Москве-Киевской. Тоннель до ПП пройден полностью в 90-е годы, это видно даже по его обделке из сборного железобетона, резко отличающейся от тюбингов 1950-х годов сразу за камерой съездов Киевской». А этот человек - /u/avdot1952 ответил - «В Вики про метро-2 пишут, что линия на ближнюю дачу была построена в 1956 году. Одно это говорит, что поездки Сталина на дачу на метро - чушь полная». Этот человек - https://pastvu.com/u/leha7729 ответил - «Про метро-2 могут писать кто угодно и что угодно. ГУСП своих тайн никогда не откроет. Лев Колодный тоже писал, что однажды посетил Ближнюю, причём ни с кем заранее не договаривался, а просто позвонил в ворота. И охранники его пустили (Колодный? Мы тебя знаем, проходи!), провели экскурсию по объекту, а потом предложили довезти до Киевского вокзала на спецметро. И действительно, посадили в поезд, на котором журналист и доехал до дома (живёт он рядом с вокзалом). Вы в это верите? Я - нет». Этот человек - https://pastvu.com/u/Gamayun ответил - «Как человек, лично трогавший рукой холодные мокрые стены забоя возле Киевской, 200 миллионов лет не видевшие света, свидетельствую - чушь всё это». Этот человек - https://pastvu.com/u/leha7729 ответил - «Вот Вам я верю!»
Leonid Zubkovskiy
Jun. 7th, 2019 01:01 am (UTC)
Арбатская.
Продолжение. На эту страницу - https://pastvu.com/p/9070 я написал - «Я про Волоколамскую сейчас скопирую. Здесь Русичи - интересно это сняли - http://transphoto.ru/photo/633065/?gid=1465 И здесь интересно поезд сняли - http://transphoto.ru/photo/611852/?gid=1465 На эту страницу - https://pastvu.com/p/65895 я написал - «Я в этом сайте не нашёл метро Боровицкая. В газете, когда пустили две станции Полянка и Боровицкая, написали так: «Вестибюль станции Боровицкая и Библиотека имени Ленина построили там, где был когда-то вход на станцию Библиотека имени Ленина. Теперь он стал более просторным». Я прекрасно помню, что турникеты раньше на станцию Библиотека имени Ленина были не там, где они сейчас, они были ниже. В этой газете это почему-то не написали. Kогда пустили Полянку и Боровицкую, то сначала на новом вестибюле было правильно написано - «Cтанции Библиотека имени Ленина и Боровицкая». Странно то, что почему потом зачем-то укоротили, и на этом вестибюле потом было написано - станция Боровицкая и всё? Как будто там теперь нет входа на станцию Библиотека имени Ленина. Так написано здесь - http://hotelroom.ru/photos/album_moscow/borovitskaya/296.html И здесь - https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Vestibule_of_Borovitskaya_metro_station_(Вестибюль_станции_Боровицкая)_(5878128790).jpg?uselang=ru И здесь - https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Вестибюль_станции_метро_Боровицкая,_1_января_2015_года.JPG Я в картинках пытался найти старый вариант этого вестибюля Боровицкой, где написано «Cтанции Библиотека имени Ленина и Боровицкая». Но не нашёл. Поэтому пожалуйста скопируйте это на эту страницу, если найдёте». Этот человек - https://pastvu.com/u/leha7729 ответил - «А при чём тут Боровицкая, если на фото вестибюль Арбатской? Боровицкая совсем в другом месте. Вот фото старого вестибюля Библиотеки имени Ленина, снесённого при строительстве Боровицкой, на котором можно разглядеть название станции - https://pastvu.com/p/578893 Но изначально он выглядел не так - https://pastvu.com/p/61444 Названия станций на зданиях вестибюлей первой очереди не писали. Фотографии интерьера старого вестибюля можно найти рядом на карте. Наземный вестибюль Боровицкой, построенный на том же месте, внешне сохраняет черты прежнего, но внутри совершенно другой. И относится именно к Боровицкой, хотя имеет вход и на Библиотекy имени Ленина. Эскалаторный наклон и подземный вестибюль Боровицкой являются одновременно и входом-выходом на станцию, и пересадкой на Библиотекy имени Ленина, из-за чего в часы пик перед входом на эскалатор возникают серьёзные пробки».
( 22 comments — Leave a comment )