?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Помните, конец 80-х - начало 90-х? Поднимаешься на борт самолета единственной в стране авиакомпании, а там "плачь" Алисы Фрейндлих: "У природы нет плохой погоды". Часто летающие пассажиры просили сменить кассету, но увы, это было невозможно. Советская авиатехника снабжалась штатным бортовым магнитофоном "Арфа-МБ 27А-10". Расскажу подробнее, что это за зверь.





Мне непонятно, нафига было изобретать велосипед, и оснащать воздушные суда специально разработанными для них магнитофонами? Но, что было, то было. Итак, бортовой магнитофон "Арфа-МБ 27А-10" предназначался для воспроизведения утвержденных Министерством ГА СССР фонограмм на борту пассажирских самолетов. Сам магнитофон был "намертво" закреплен в одном из отсеков кухни, или в стойках бортпроводников на самолете Ил-86. Так выглядела кассета дюралевая кассета, для этого "монстра". Она имела свое обозначение 27А-30, и весила чуть более 1 килограмма. Перед рейсом получалась бригадиром бортпроводников под роспись. Потерял - значит из зарплаты вычли 100 рублей. По этой причине теряли их ну ооочень редко. Счетчик расположен на передней панели кассеты.

Один раз коллеги решили пошутить, и в рейсе из "солнечного" Певека объявили по громкой связи: "Уважаемые пассажиры! Мы пролетаем зону повышенной радиации. Пожалуйста, наденьте на голову подголовники со спинки вашего кресла (помните, были такие многоразовые из ткани) и пристегните привязные ремни". И стали ходить по салоны с этой кассетой, типа, измеряя радиацию.

Кто-то одел подголовник на голову и спрашивал на сколько радиация превышает норму, кто-то понял шутку и улыбнулся, но кто-то самый умный по прилету написал жалобу. Короче, карьера всей бригады бортпроводников на этом рейсе закончилась.



Записывалась фонограмма на еще одном шедевре советской промышленности, наземной версии "Арфа-МН 27А-20". У меня нет его фотографии, но думаю, что выглядит он приблизительно, как и самолетный магнитофон. В кассете "Арфа-МН 27А-20" было установлено 2 дюралевых катушки для пленки. Запись осуществлялась на стандартную ленту шириной 6,35 мм на скорости 9,53 см/с. Так что при желании можно было разобрать, и записать что-то своё на бытовом 4-х дорожечном магнитофоне. Главное не забыть закрутить пружину, которая натягивала ленту в катушках. Уже в начале 90-х, когда стоимость кассеты (100 руб.) стала копейками, многие так и делали, и носили их на рейс из дома.

На одной из дорожек была записана информация о Москве, которая включалась за 20 минут до посадки в столице. Летели один раз из Братска, из динамиков шло приветствие: Уважаемы пассажиры, через 20 минут наш самолет совершит посадку в городе Москва". Сидит мальчик, лет 12-13, смотрит в иллюминатор и говорит вслух: "Да, Москва - Столица нашей Родины".  А был уже 1992-й год, и на патриотичность все уже давно положили. Вот такое было воспитание у пионеров в глубинке.

А вот с видеомагнитофонами на борту Ил-86 было все проще. Ставился самый обыкновенный видак "Электроника ВМ12".



Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.

Понравился журнал?



Posts from This Journal by “Авиация” Tag

  • Первая загранкомандировка в Индию

    Сегодня я глубоко копнул в своем архиве. Итак, 1993 год, апрель. Раздается звонок, срочно собраться в длительную командировку в Индию, вылет через 3…

  • Red Bull Flugtag с Olympus OM-D E-M1X

    Уже 10 лет в один из летних дней в Москве взлетает все, что теоретически, не может лететь. Да, это Red Bull Flugtag, который последние годы проходит…

  • Boeing 747 на линиях Аэрофлота

    Нет, это не фейковая картинка, а макет реальной ливреи Аэрофлота. В самом конце 1970-х велись переговоры о поставке в СССР самолётов Boeing 747.…

  • Обновленный дизайн Utair

    Все в жизни меняется. И вот сегодня Московском аэропорте Внуково, российская авиакомпания Utair представила Boeing 737-800 с бортовым номером VQ-BQQ…

  • 558-й Авиационный ремонтный завод

    Всем нравится смотреть на самолеты, особенно на военные, когда в небе показывают имитацию воздушного боя на учениях, или на военных парадах, да и…

  • В Благовещенск на Boeing 777

    Перелет на дальние расстояния довольно таки тяжелое испытание для человека. Нехватка кислорода, пониженная влажность воздуха, длительная…

  • Трафик из окна бизнес-зала Домодедово

    Целую неделю мой "живой" журнал не обновлялся. Причиной стала большая поездка по Амурской области. На Дальнем востоке мы летали на Ан-2,…

  • Ну что, принимаю поздравления :)

    Случайно узнал, что сегодня Всемирный день бортпроводника ГА, и именно в начале июля 1988 года у меня был первый стажёрский рейс в Самарканд на…

  • 52 часа на высоте с Toyota Hilux

    Текущий мировой рекорд по продолжительности беспосадочного полета на тепловом воздушном шаре был поставлен в 1997 году японским пилотом Мичио Канда,…

promo berdasov.online january 1, 2016 00:00 296
Buy for 30 tokens
Проект "Московское метро в фотографиях", начался в декабре 2012 года и продолжается по сей день. Сюда добавляются старые и новые станции, репортажи со строительства, короче все, что связано с Московским метрополитеном и не только с московским. Смотрите уже отснятые станции, подписывайтесь…

Comments

( 11 comments — Leave a comment )
lj_frank_bot
Nov. 1st, 2019 06:01 am (UTC)
Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авиация.
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
berdasov.online
Nov. 1st, 2019 07:38 am (UTC)
Ага
lj_frank_bot
Nov. 1st, 2019 07:44 am (UTC)
Я рад
kukmor
Nov. 1st, 2019 06:01 am (UTC)
не знал ;)
berdasov.online
Nov. 1st, 2019 07:37 am (UTC)
Теперь знаешь :)
patasak
Nov. 1st, 2019 06:13 am (UTC)
Я представляю, как бы мне осточертела эта мелодия.))) А ведь хорошая же песня.
Представляю, как много людей стали её ненавидеть.
berdasov.online
Nov. 1st, 2019 07:37 am (UTC)
А у нас по 5 рейсов в неделю было, причем туда/обратно. Слушать это было уже не в моготу :).
livejournal
Nov. 1st, 2019 07:36 am (UTC)
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal центрального региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.
v_kleschev
Nov. 1st, 2019 08:18 am (UTC)
Любопытная штуковина, не знал про такую. Рассказывайте подробнее.
Про кнопочки расскажите, про кнопочки! :)
Крайние со стрелками - это, наверно, перемотка. Мотает, пока держишь или пока не нажмешь нолик по центру?
О, нолик, это, наверно, "Стоп".
А кнопочки с циферками для чего?
Кассету извлекать - это серой кнопкой без подписи или как?
Кстати, как много ленты в кассету умещалось - на одну песню и пару объявлений или поболе?
Так, а ещё и гнезда для наушников "тел" в уголочке. По логике, наушники должны быть включены постоянно, до регулятора громкости, чтобы без вещания в салон найти нужное место на кассете. Не?
berdasov.online
Nov. 2nd, 2019 03:15 am (UTC)
Кнопочки с цифрками - переключение дорожек. Каждая дорожка, если память не изменяет, 1 час. Так что 4-х часовой рейс можно озвучить без повторов. Перемотка работает до нажатия на стоп. А "ушами" никто не пользовался, их просто не было :).

Edited at 2019-11-02 03:18 am (UTC)
v_kleschev
Nov. 2nd, 2019 09:42 am (UTC)
Нашел вот тему на радиотехническом форуме http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?f=3&t=103068 - там много про этот аппарат. Таки не магнитофон он, а только лишь плеер. Собственно, большего на борту и не надо. :) Для записи на кассету - отдельный девайс с похожим названием. Ну и там же вид "на потроха" аппарата со снятой крышкой. Вы видели что-нибудь подобное по конструктиву в бытовой аппаратуре того времени? Мне не попадалось. Видимо, требования по самолетной электронике тогда были гораздо выше, нежели к бытовой - потому и "лисапед изобрели". Впрочем, аппарат достаточно простой сам по себе. Там же ещё и автореверс присутствует - штука довольно редкая в бытовой аппаратуре. А в данном случае, наверно, и полезная - чтобы бортпроводникам не отвлекаться на "ой, музыка кончилась". :)
( 11 comments — Leave a comment )