?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Во всех скандинавских странах транспорт довольно таки дорогой, 235 рублей за одну поездку. Но порой даже конский ценник покрывает стоимость парковки в центре города. А так как мы выбирались в центр Стокгольма два раза, то был прямой смысл взять транспортную карту на 24 часа за 130 шведских крон (950 рублей) по которой можно пользоваться всеми видами транспорта в Стокгольме. Так что возможностей поснимать станции метро у меня было предостаточно.





1. Стокгольмское метро - единственное в Швеции и довольно-таки новое. Первая линия была открыта в 1950 году. Сейчас подземка Stockholms tunnelbana насчитывает 100 подземных, наземных и надземных станций. В период с 1997 по 2004 год 270 вагонов были поставлены в Стокгольм (№ 2001–2270) бывшим Kalmar Verkstad, принадлежащим Adtranz, впоследствии приобретенным Bombardier Transportation. Поезда Стокгольмское метро запитываются через третью шину с номинальным рабочим напряжением 650 В постоянного тока на линиях 13, 14, 17, 18 и 19; и 750 В постоянного тока на линиях 10 и 11. Максимальная скорость поездов - 80 км/час. Вот в принципе и вся инфа по метрополитену. А теперь прокатимся по станциям.



2. Еще одна особенность Stockholms tunnelbana то, что все линии пересекаются в центре города на станции T-Centralen. На мой взгляд очень удобно.



3. Самые интересные линии стокгольмской подземки - 10 и 11. Точнее, это одна линия, которая имеет два ответвления. Я прокатился от станции Kungsträdgården до станции Akalla. Все станции линии вырублены в скалах и оставлены, практически, без отделки. Я выходил только на самых интересных станциях, поэтому покажу не всё. Кстати, фотографий много, возможно, когда нибудь сделаю развернутые посты по каждой станции.



4. Станция Kungsträdgården открыта 30 октября 1977 года, расположена в районе Norrmalm. Глубина залегания 38 метров. Является одной из самых красивых станций метро в Стокгольме.



5. Стены залов украшены скульптурами, путевая стена не представляет ничего особенного.



6.



7.



8. Та самая T-Centralen, на которой пересекаются все линии. Открыта 31 августа 1975 года. Глубина залегания 26 - 32 метра.



9. Станция Rådhuset (ратуша).



10. Оформлена в стиле поп-арт с композициями корзин и дров в стене, а также художественными элементами в виде ботинок, свисающих прямо с потолка.



11. Глубина залегания 27 метров.



12. Станция Västra skogen. Глубина 40 метров.



13. На станции расположен самый длинный эскалатор в Западной Европе длиной 66 метров.



14. Самая красивая станция стокгольмского метро - Белорусская Solna centrum. Почему Белорусская? Да потому, что на ней я встретил влогеров из Минска, которые её так и назвали, по причине того, что она выполнена в цветах флага Республики Беларусь :). Кстати, ребята хотели быстренько прокатиться по линии, но зависли там на полдня. Интересно будет глянуть их видео. Если понравится, дам ссылку :).



15. Художественное оформление Карла-Олова Бьорка (1975) и Андерса Оберга (1975, 1992), включает различные шведские мотивы, показывающие проблемы Швеции в 1970-х годах.



16. Станция Solna Centrum является пятой по глубине станцией метро и расположена на 16,5 метров ниже уровня моря.



17.



18. Станция Näckrosen.



19. Станция оформлена в виде большого коллажа текстов, камней, кусков печки, глазурованного кирпича из разрушенного дома Стриндберга в Карлапане.



20. Путевая стена тоже не интересна.



21.



22. Станция Hallonbergen.



23. Художественное оформление станции выполнено детскими рисунками и пластинчатыми скульптурами Элиса Эрикссона (1975) и Gösta Wallmark (1982).



24. Отличная идея! Согласны?



25. И еще одна станция этой линии - Akalla.



26. Основные элементы художественного оформления — керамические картины, иллюстрирующие идеалы, повседневную жизнь, досуг и работу людей.



27.



28. Пора закругляться и ехать обратно. По дороге вышел на станции Odenplan 19-й линии. Художественное оформление состоит из стенда, расположенного на платформе, где молодые ученики разных художественных школ могут выставлять свои работы. Они меняются примерно каждые три месяца.



29. Еще одну фотографию покажу, которая не относится к отснятым станциям. Метропоезд на станции Slussen. Ну теперь точно все!



Хотите узнать больше про Скандинавию? Подписывайтесь на тег #норвегиянаjuke

Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.

Понравился журнал? Добавь в друзья!




Posts from This Journal by “Европа” Tag

  • Пиво, раки, сельдь и лосось

    Дошли руки до разбора фото из финского супермаркета. Любимая тема, которая еще и хорошо заходит, ибо все хотят посмотреть, как питаются граждане…

  • Швеция в тени холодной войны

    Нравится мне посещать военные музеи, особенно, если они как-то связаны с периодом "холодной войны". Но в музее в шведском городе Карлстад я…

  • Цены в норвежских супермаркетах

    Перед поездкой в Норвегию промониторил кучу постов по этой теме, и взял с собой запас продуктов. Не делайте таких ошибок, и берите только то, что…

  • Россия - Норвегия и обратно

    Ну, вот. закончилось наше большое летнее путешествие по дорогам России, Финляндии, Швеции и Норвегия. Позади 5400 километров, 80 гигабайт фотографий…

  • Ганзейский город Гамбург

    В Гамбурге я был 2 раза, по дороге в Данию, и на обратном пути. В один из визитов с погодой не повезло, и фотографии подвисли в архиве. Пришло и их…

  • Вкратце по супермаркету в Венгрии

    Ну, что? Пробежимся вкратце по будапештскому супермаркету, посмотрим что почем? Как всегда в обзоре молочка, сыры, мясные нарезки, колбасы, яйца,…

  • Три дня в Будапеште

    В Будапешт, да и вообще в Венгрию никогда не тянуло. Представлял себе обычную постсоциалистическую столицу со стандартным многоквартирными домами, но…

  • Железнодорожный музей в Будапеште

    Железнодорожных музеев много и в нашей стране, но представлены, в основном, отечественные локомотивы и составы. По этой причине посетить крупнейший в…

  • Интерлакен - город между двух озер

    Этот "город между озер" Thun и Brienz был курортной зоной в течение 300 лет. Сначала это был только летний курорт, однако со временем он…

promo berdasov.online january 1, 2016 00:00 296
Buy for 30 tokens
Проект "Московское метро в фотографиях", начался в декабре 2012 года и продолжается по сей день. Сюда добавляются старые и новые станции, репортажи со строительства, короче все, что связано с Московским метрополитеном и не только с московским. Смотрите уже отснятые станции, подписывайтесь…

Comments

ein_arzt
Sep. 3rd, 2019 02:50 pm (UTC)
Майолики красочные. Когда прилетел из тихого Хельсинки в Стокгольм, то первое ощущение в переходе с вокзала на T-Centralen, что оказался в московском метро в час "пик".
berdasov.online
Sep. 3rd, 2019 03:02 pm (UTC)
Есть такое ощущение :). Я приехал из Норвегии, где вообще людей совсем мало.