?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Манагеры крупных компаний привыкли отправлять курьеров по поводу и без повода, даже не задумываясь о том, во сколько это обходится организации. Одна "ходка" курьера в Москве при средней загруженности стоит приблизительно 300 рублей + транспортные расходы. В мелком бизнесе расходы на курьера стараются оптимизировать, выполняя часть поездок силами постоянных сотрудников. А как быть, например, если в "зоне интереса" не только Москва, но и область? Я для себя решил эту проблему давно.





1. Впервые я познакомился с CDEK года 4 назад, получая там заказанный в интернет магазине аккумулятор для камеры. Сервис мне понравился, я стал его использовать, и входить в эту дверь минимум, как пару раз в неделю.



2. Отправлять пакеты с паспортами туристов после получения визы стало гораздо дешевле, чем отправлять к ним курьера. Смотрите сами. Отправить пакет по тарифу "Экспресс лайт склад-дверь" из Москвы в Клин стоит всего 220 рублей, а при доставке курьером только электропоезд "Ласточка" туда/обратно стоит 600 рублей.



3. Точно так же и туристы отправляют мне документы на визы, но уже за свой счет :), ибо им тоже ехать в Москву дороже выйдет.



4. ОК, это был личный опыт, а теперь немного пиара их новой услуги. Сервис "СДЭК Посылочка". Приходите в ближайший "Пункт выдачи", выбираете размер коробки, укладываете туда то, что хотите отправить и отправляете. Никаких взвешиваний, оплата идет по размеру бокса. Есть три варианта S / M / L.



5. Сотрудник заполняет накладную, вы оплачиваете стоимость доставки, и вперед! Оплатить можно как налом, так и картой. Осталось только предупредить получателя о дате доставки, и сообщить ему ближайший пункт выдачи и номер накладной. Удобно? Кстати, отправить в Питер двух килограммовую посылку стоит всего 300 рублей!!!



6. Компания CDEK была и образована в 2000 году, как служба доставки "Экспресс-курьер" в Новосибирске. Но благодаря грамотной стратегии развития проект вошел в пятерку самых успешных франшиз по версии русской редакции авторитетного издания Forbes!



Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.

Понравился журнал? Добавь в друзья!



Posts from This Journal by “На правах рекламы” Tag

  • РестоБар I Van Gogh

    Некоторые блогеры, не буду показывать пальцем, не впервой пишут, как хорошо и недорого кормят в столовке для персонала в а/п Домодедово, или в…

  • Обед в японском стиле

    Национальными ресторанами в Москве никого не удивить, но ... Соответствует ли еда, которую подают в них, той, что едят в стране происхождения.…

  • Как работает предприятие по быстрой доставке еды

    Приходишь вечером с работы, а "в холодильнике мышь повесилась" :(. В магазин идти в лом, но есть то хочется. Знакомая ситуация? Дальше…

promo berdasov.online january 1, 2016 00:00 296
Buy for 30 tokens
Проект "Московское метро в фотографиях", начался в декабре 2012 года и продолжается по сей день. Сюда добавляются старые и новые станции, репортажи со строительства, короче все, что связано с Московским метрополитеном и не только с московским. Смотрите уже отснятые станции, подписывайтесь…

Comments

berdasov.online
Jul. 30th, 2019 12:18 pm (UTC)
Ну, почему. Между городами тоже можно. Думаю, СДЭК Посылочка по любому быстрее будет, а может и дешевле даже. Смотрите по расчету стоимости на сайте.

PS Если, конечно, в вашем населенном пункте есть пункт выдачи.

Edited at 2019-07-30 12:19 pm (UTC)
v_kleschev
Jul. 30th, 2019 12:48 pm (UTC)
Вот в этом PS кроется вся суть проблемы. Те же почтовые отделения существуют (или существовали) чуть ли не в каждой деревне на сотню дворов. Когда задача заключается в обеспечении доставки корреспонденции, это вполне нормально, даже если почтовое отделение занимает небольшой закуток и работает всего часа два или три в день. Коммерческому предприятию нужна прибыль, которую не получить без заметных потоков корреспонденции. Разумеется, небольшие населенные пункты не способны предоставить такой поток. Впрочем, нечто похожее творится нынче и в авиации.