?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Строительство станции "Румянцево" планировалось еще в самом начале 80-х годов прошлого века для связи с Южным железнодорожным вокзалом, который так и остался в Генплане 1971 года. Время шло, местность в районе станции обрастала торговыми и офисными центрами, но строительство не начинали. В связи с расширением территории Москвы в 2011—2012 годах потребность в станции возросла, и началась движуха. И вот, 18 января 2016 года, с задержкой на два года, 199 станцию московского метро открыли для пассажиров.





1. Станция расположена за МКАД на Киевском шоссе близ деревень Саларьево и Дудкино. Станция имеет два выхода, оба но северную сторону Киевского шоссе. "Румянцево" — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с 10 рядами колонн, дублированными дополнительной опорой.



2. Так платформа станции выглядела в октябре 2014 года. Подробнее о строительстве станции тут - https://e-strannik.livejournal.com/76356.html.



3. По первоначальному архитектурному решению, разработанному в бюро "Инжпроект", станция должна была представлять собой крытый перрон с двускатным потолком, уличными скамейками и вставными барельефами по путевым стенам, имитирующими фасады зданий. Рассматривался вариант и с платформенными дверями.



4. Но в 2014 году проект пересмотрели и получили на выходе классическую "сороконожку". Потолок был заменён на плоский как более соответствующий тектонике станции, для облицовки путевых стен были предложены основанные на творчестве Мондриана абстрактные рисунки.



5. В оформлении путевых стен преобладают геометрически правильные формы в ярких тонах, несущие конструкции в контрастной чёрно-белой гамме. Наземные вестибюли похожи на ротонды вестибюлей других станций открытых в 2012 году ("Алма-Атинская" и "Пятницкое шоссе").



6.



7. По торцам станции, согласно проекту, были размещены лифты для лиц с ограниченными физическими возможностями и эвакуационные лестницы. На платформе расположены эскалаторы для подъёма пассажиров в кассовые залы.



8. Ярко-красные оранжевые скамейки на платформе станции.



9. "Осторожно, двери закрываются, следующая станция "Тропарево".



Станции Московского метрополитена отснятые мной в разное время в рамках проекта "Московское метро в фотографиях". Кто еще не видел, заходите.

Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.

Понравился журнал? Добавь в друзья!



Featured Posts from This Journal

Buy for 40 tokens
Почитайте, как расправляются с юристом Кантемиром Карамзиным: « - Здесь они медленно и каждый день меня убивают, не имея на то никаких, даже малейших законных оснований… К сожалению, я не бесстрашный герой...». Человека пытаются убить в CИЗО за то, что он очень…

Comments

( 17 comments — Leave a comment )
ruslanviktorov
Nov. 26th, 2018 05:27 pm (UTC)
Веселая получилась

"на на платформе станции" исправь
berdasov.online
Nov. 26th, 2018 05:28 pm (UTC)
Поправил, thanks!
marusya_s
Nov. 26th, 2018 05:28 pm (UTC)
Должно было быть очень красиво, но сделали недорого и нарядно...
zhzhitel
Nov. 26th, 2018 06:03 pm (UTC)
Нарядненько.
livejournal
Nov. 26th, 2018 06:31 pm (UTC)
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal центрального региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.
kobrochka1
Nov. 27th, 2018 08:08 am (UTC)
А где там железная дорога? Википедия пишет бред! Бываю там довольно часто - железной дороги не наблюдаю! Когда-то планировалось его создать по Курской ветке, сейчас - по Павелецкой, но и то и другое далеко от Румянцево!
berdasov.online
Nov. 27th, 2018 08:33 am (UTC)
Дык, её и нет. Планировали строить ж/д вокзал, но все так и осталось в планах. Это не тот, о котором идет речь сейчас на базе Павелецкого. Речь идет о планах 1971 года.

Edited at 2018-11-27 08:36 am (UTC)
kobrochka1
Nov. 27th, 2018 08:52 am (UTC)
А кроме как в этой статье Википедии есть упоминание о планах строительства Южного вокзала в районе Румянцево? Как можно строить вокзал без железной дороги?
berdasov.online
Nov. 27th, 2018 09:24 am (UTC)
В советское время проложить пути труда не составляло :). Начал гуглить, только современные планы по созданию Южного вокзала. В Генплане 1971 года много о развитии МО и переносе многих предприятий и транспортных узлов в МО, для вывода из центра транспортных потоков. Есть ссылка на Постановление Совета Министров СССР от 4 июля 1969 г. N 511 о развитии ж/д но не нашел его.
kobrochka1
Nov. 27th, 2018 09:30 am (UTC)
Вот и я не нашла. Помню, что были разговоры построить его в районе Битцы - это логично, Курское направление. А тут везде написано одними и теми же словами - такое впечатление, что автор и не в курсе, что Румянцево находится на Киевском шоссе - далековато и от Курского и от Павелецкого и от Киевского направлений железной дороги
sivirinka17
Nov. 27th, 2018 09:22 am (UTC)
какой хороший был первоначальный план и какой ужас получился на выходе...Да, в такое метро экскурсии водить не будут, только если показать как не надо делать
berdasov.online
Nov. 27th, 2018 09:49 am (UTC)
Для экскурсий есть исторические станции в центре города, а это просто транспорт.
sivirinka17
Nov. 27th, 2018 11:45 am (UTC)
обычные станции тоже можно делать уютными, притом даже идеи были, а не такими бьющими по глазам
berdasov.online
Nov. 27th, 2018 03:00 pm (UTC)
Ну, не знаю. Как по мне, так она намного приятнее, чем "сороконожки" 70-х.

yuryr1980
Dec. 4th, 2018 06:41 pm (UTC)
Торговые центры? Хм...там все время было поле да деревни) Это в последнее время наляпали торговые центры)
berdasov.online
Dec. 5th, 2018 07:04 am (UTC)
Торговые и бизнес-центры построили в поле, когда начали строить метро. И с открытием станции их долго динамили, об этом и речь. А до этого, да, только поле было.
rumyantsevphoto
Jan. 24th, 2019 09:09 am (UTC)
Надо тут селфи сделать. А вообще мечта побывать в каком-нибудь туре с Мосметростроем.
( 17 comments — Leave a comment )