?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Нет, это не фейковая картинка, а макет реальной ливреи Аэрофлота. В самом конце 1970-х велись переговоры о поставке в СССР самолётов Boeing 747. Аэрофлот планировал эксплуатировать самолёты сначала на линиях в США, а затем и на других межконтинентальных маршрутах. Но ввод войск в Афганистан поставил жирный крест на планах авиационного руководства СССР. Сохранились только рисунки из подготовленного Boeing рекламного буклета, вот один из них.





Странно, но на нем 747-400, хотя, до выхода этой модификации еще 8 лет. Вполне возможно, что СССР планировал закупать именно эти машины, с поставкой в конце 80-х. Плановую экономику в стране никто не отменял :).

К 1979 году уже были завершены летные испытания отечественных широкофюзеляжных самолётов Ил-86. Они уступали по экономичности и дальности полетов, но для пассажирских перевозок на территории СССР их было вполне достаточно. Дешевый керосин и большое количество аэродромов для дозаправки Ил-86 позволяли летать из Москвы в Хабаровск и Южно-Сахалинск. При неполной загрузке рейсы Москва - Южно-Сахалинск осуществлялись без дозаправки. О, как!

Работы по созданию дальнемагистрального Ил-96 затягивались, и, реально, дальномагистральным ланером в СССР по прежнему оставался только Ил-62 в различных модификациях.

После распада СССР и выхода на рынок частных перевозчиков авиакомпания AJT Air International планировала взять у Virgin Atlantic Airways несколько бортов под рейсы в Юго-восточную Азию, и даже начали переучивать экипажи. Но по разным причинам и эти планы не осуществились. А потом, и AJT Air International лишилась Свидетельства эксплуатанта ВС и обанкротилась.

Законсервированные вёрджиновские борта достались авиакомпании Трансаэро. Трансаэро была первым и единственным, до прекращения своей деятельности в октябре 2015 года, эксплуатантом пассажирских Boeing 747 в России.

Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.

Понравился журнал? Добавь в друзья!



Posts from This Journal by “Авиация” Tag

  • Red Bull Flugtag с Olympus OM-D E-M1X

    Уже 10 лет в один из летних дней в Москве взлетает все, что теоретически, не может лететь. Да, это Red Bull Flugtag, который последние годы проходит…

  • Обновленный дизайн Utair

    Все в жизни меняется. И вот сегодня Московском аэропорте Внуково, российская авиакомпания Utair представила Boeing 737-800 с бортовым номером VQ-BQQ…

  • 558-й Авиационный ремонтный завод

    Всем нравится смотреть на самолеты, особенно на военные, когда в небе показывают имитацию воздушного боя на учениях, или на военных парадах, да и…

  • В Благовещенск на Boeing 777

    Перелет на дальние расстояния довольно таки тяжелое испытание для человека. Нехватка кислорода, пониженная влажность воздуха, длительная…

  • Трафик из окна бизнес-зала Домодедово

    Целую неделю мой "живой" журнал не обновлялся. Причиной стала большая поездка по Амурской области. На Дальнем востоке мы летали на Ан-2,…

  • Ну что, принимаю поздравления :)

    Случайно узнал, что сегодня Всемирный день бортпроводника ГА, и именно в начале июля 1988 года у меня был первый стажёрский рейс в Самарканд на…

promo berdasov.online january 1, 2016 00:00 296
Buy for 30 tokens
Проект "Московское метро в фотографиях", начался в декабре 2012 года и продолжается по сей день. Сюда добавляются старые и новые станции, репортажи со строительства, короче все, что связано с Московским метрополитеном и не только с московским. Смотрите уже отснятые станции, подписывайтесь…

Comments

( 17 comments — Leave a comment )
zhzhitel
Oct. 28th, 2018 05:26 pm (UTC)
На страницах альтернативной истории картинка выглядела бы вполне в кассу.
berdasov.online
Oct. 28th, 2018 05:27 pm (UTC)
Не сложилось, а могло.
podpolkovnikvvs
Oct. 28th, 2018 05:28 pm (UTC)
много чего могло бы быть.
podpolkovnikvvs
Oct. 28th, 2018 05:27 pm (UTC)
кстати да!
trump_donald
Oct. 28th, 2018 05:38 pm (UTC)
>Странно, но на нем 747-400, хотя, до выхода этой модификации еще 8 лет.

Ничего странного. Эта картинка не конца 70-ых а начала 90-ых. И она, действительно, не фейковая.
livejournal
Oct. 28th, 2018 06:36 pm (UTC)
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal центрального региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.
dervishv
Oct. 28th, 2018 06:59 pm (UTC)
летал я на таком, Трансаэро
berdasov.online
Oct. 28th, 2018 10:25 pm (UTC)
Трофей от Трансаэро.
patasak
Oct. 28th, 2018 07:57 pm (UTC)
Ого, весьма интересно.
powerk
Oct. 28th, 2018 08:34 pm (UTC)
Интересно) правда Трансаэро была первым, но не единственным эксплуатантом 747. Часть ее 747х перешла к ак Россия

Edited at 2018-10-28 08:35 pm (UTC)
berdasov.online
Oct. 28th, 2018 10:25 pm (UTC)
Ну, да. Трансаэровские. Инфа немного устарела.
dee_troy
Oct. 29th, 2018 07:03 am (UTC)
А еще можно AirBridgeCargo вспомнить)
berdasov.online
Oct. 29th, 2018 07:08 am (UTC)
Это грузовики, о них не писал :)
wlad_1978
Oct. 28th, 2018 08:37 pm (UTC)
странно другое, кто бы на этих межконтинентальных рейсах летал - в загранкомандировки, в гости к друзьям или родственникам, просто смешно....???
berdasov.online
Oct. 29th, 2018 07:12 am (UTC)
Летали бы. Транзит через Москву был хорошо организован из всех стран социализма и Африки. Да и в СССР, как правило, использовали только нацперевозчика. К тому же Куба. Под нее точно планировали использовать, перевозки были большие.
stomaster
Oct. 29th, 2018 05:40 am (UTC)
Чего только не бывает в нашей жизни
( 17 comments — Leave a comment )