Dmitriy Berdasov (berdasov.online) wrote,
Dmitriy Berdasov
berdasov.online

Category:

Железнодорожный музей в Будапеште

Железнодорожных музеев много и в нашей стране, но представлены, в основном, отечественные локомотивы и составы. По этой причине посетить крупнейший в Европе музей железнодорожного транспорта, реально, очень интересно. Тут есть все, начиная с паровоза 1870-х годов. Техника производства Венгрии, Германии, Австрии, ну и СССР. Большинство экземпляров я видел впервые!





1. Музей находится недалеко от Западного вокзала (Nyugati pályaudvar), но добираться надо на автобусе. Не очень удобно, но оно того стоит. Площадь музея открытого в 2000-и году более 70,000 m2. На открытых площадках есть все, что имеет отношение к железной дороге. Входной билет для взрослого - 1700 форинтов (чуть больше 400 рублей), детский - 800 форинтов. За эти деньги можно везде полазить, все потрогать и получить массу впечатлений.



2. Большинство паровозов стоит на поворотном кругу, с помощью которого можно развернуть на 180° или поставить на нужный путь в веерном депо единицу подвижного состава. Очень удобно для осмотра экспозиции.



3.



4.



5.



6. Залезть можно в кабину любого паровоза.



7. Ну, а при хорошей сноровке и опыте можно закидать в топку уголь и отправиться в поездку :), ибо почти вся техника на ходу. По праздникам на старинных локомотивах совершаются прогулки для гостей.



8.



9.



10.



11.



12. О вот и сам поворотный круг. Каждый час он приводится в движение и на нем можно прокатиться.



13. Интересное авто. "Варшава" (польская "Победа") на "железной тяге". Слышал про такие, видел фото, но "живьем" увидел впервые.



14. "Станционный буфет", а точнее ресторан "Ностальгия", где можно неплохо перекусить и выпить бокальчик пива.



15. Более современные экземпляры вагонов.



16.



17. О, какой монстр.



18. MÁV 46 "Hargita" выпуска 1944 года. Трехвагонный состав был произведен по заказу MÁV для экспресс-поездов Budapest - Sepsiszentgyörgy (румынский город Sfântu Gheorghe, который в 1940 году был отжат у Румынии и передан под венгерский контроль, как и вся территория северной Трансильвании). Но первый рейс он совершили уже после войны. С 1951 года этот поезд использовался для правительственных перевозок и был поставлен "в депо" в 1990 году.



19.



20.



21. Машинист поворотного круга.



22.



23. А теперь в веерное депо.



24. Тоже еще те образцы ж/д техники.



25.



26. Правительственный поезд я уже показал, теперь правительственный лимузин "на железном ходу" на базе советского автомобиля "Чайка". Интересно, для какого пассажира был создан этот раритет.



27.



28.



29.



30.



31. Ну что, оставляем автограф на борту MÁV 46 и едем дальше. Будете в Будапеште, не поленитесь, заезжайте в ж/д музей, особенно если вы интересуетесь этой темой.

А еще, совсем недалеко от музея есть заброшенное депо, получившее в англоязычных блогах, название Red Star Train, где тоже находятся интересные вагоны и паровозы. Есть даже состав доставлявший "пассажиров" в Аушвиц. Объект особо не охраняется, но так как я был с ребенком, то не рискнул лезть в заброс.



Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.

Понравился журнал? Добавь в друзья!



Tags: Венгрия, Европа, Железная дорога, Транспорт
Subscribe

Posts from This Journal “Железная дорога” Tag

  • Демиховский машиностроительный завод

    ЭД4М или Электропоезд Демиховский 4-й тип, модернизированный не выпускается с 2016 года. Ну, что же, тем ценнее фотографии из моей поездки на…

  • Завод Stadler (Штадлер Минск)

    Проект "Штадлер Минск" начался в сентябре 2012 года. Уже с запуска первых производственных участков новый завод активно включился в…

  • А была ли девственница?

    Не везет мне на девственниц. Ну, как не везет, просто они редко встречаются :(. Не увидел я Девственницу и в Швейцарии. Именно так переводится…

  • Платформа "Рабочий посёлок"

    Жалко сидеть дома в теплый солнечный летний выходной. Решили с dervishv прогуляться вдоль железной дороги Белорусского направления,…

  • Железные дороги Швейцарии

    Швейцария - страна железнодорожная. Практически в любой населенный пункт можно добраться на поезде, городской электричке, по зубчатой железной дороге…

  • Свободному от несвободных

    В самом конце 30-х годов прошлого века в Советском Союзе был бум строительства детских железных дорог. Первая ДЖД была построена комсомольцами города…

  • Брест Музей железнодорожной техники

    Всегда интересовал вопрос, как немцы передвигались по железным дорогам на оккупированных территориях СССР. Ведь русская колея железных дорог…

  • Столкновение поездов в Москве

    Поздним вечером 8 апреля на западе Москвы произошло столкновение пассажирского поезда Москва – Брест и пригородной электрички Москва –…

  • Крупнейшее в Европе Wi-Fi-пространство

    Совсем скоро, а точнее в феврале 2017 года, войдя в вагон метро, вы не увидите на экране смартфона полюбившуюся всем WiFi сеть…

promo berdasov.online january 1, 2016 00:00 296
Buy for 30 tokens
Проект "Московское метро в фотографиях", начался в декабре 2012 года и продолжается по сей день. Сюда добавляются старые и новые станции, репортажи со строительства, короче все, что связано с Московским метрополитеном и не только с московским. Смотрите уже отснятые станции, подписывайтесь…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 33 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →