Dmitriy Berdasov (berdasov.online) wrote,
Dmitriy Berdasov
berdasov.online

Category:

Железные дороги Швейцарии

Швейцария - страна железнодорожная. Практически в любой населенный пункт можно добраться на поезде, городской электричке, по зубчатой железной дороге или рельсовыми фуникулерами. Я не буду рассказывать про федеральные железные дороги, так как в поездке пользоваться ими мне не пришлось, а вот самые интересные локальные железнодорожные маршруты мы использовали.





1. Знакомство с железнодорожной инфраструктурой началось с узкоколейной железной дороги Matterhorn Gotthard Bahn, а точнее с ее участком на тоннеле Фурка на высоте 1,564 м над уровнем моря, длинной 15.34 км. Особенность этого участка состоит в том, что специальные платформы перевозят автомобили, причем с пассажирами.



2. Покупаете билет, заезжаете на платформу и через 25 минут вы с другой стороны перевала. Быстро, удобно, безопасно. Выходить из машины во время движения запрещено!



3. А теперь самая крутая железная дорога в мире Pilatusbahn с максимальным градиентом 48% и средним градиентом 35%. Линия проходит от озера Люцерн, до конечной остановки вблизи вершины Pilatus на высоте 2 073 м. Первый паровоз поднял пассажиров 4 июня 1889, а 15 мая 1937 года на маршруте появились поезда на электрической тяге.



4. Подъем и спуск по маршруту Alpnachstad - Pilatus Kulm и обратно стоит 72 швейцарских франка, причем спуститься можно и в город Kriens используя фуникулер. Поездка с собачкой дополнительно обойдется вам в 14 франков.



5. В наших планах ночевка на высоте 2132 метра, поэтому наши "чумоданы" загружают в неиспользуемую заднюю кабину машиниста.



6. Поехали! Виды из окна покажу в другом репортаже, а сейчас только транспортные фото.



7. Дорога одноколейная, посредине маршрута место для разъезда со встречными поездами.



8. Вагон Pilatusbahn на подъезде к вершине.



9. Вокзал, он же Hotel Bellevue, он же ресторан для туристов. Само собой, все эти заведения находятся на разных этажах :).



10. Наш следующий маршрут начинается в коммуне Лаутербруннен, кантоне Берн. Поезд зубчатой железной дороги Wengernalpbahn открытой в 1893 году доставит нас в деревню Венген, чтобы оттуда мы совершим поездку по высочайшей железной дороге в Европе Jungfraubahn.



11. На фотографиях не видно, но уже темно, льет мелкий дождь, из окна поезда вообще ничего не было видно. Поэтому я еще вернусь к этой дороге позже, после поездки по Jungfraubahn.



12.



12. "Ретро-поезда" тоже еще работают, но мы поедем вот на этом, который справа.



13. Чистые и современные поезда Wengernalpbahn.



14. Поезд на промежуточной станции Eismeer железной дороги Jungfraubahn. Стоянка поезда 5 минут, поэтому можно выйти и полюбоваться вечными льдами и величием скал. Интересно, что Гайер получил разрешение на строительство при условии предоставления доказательства, что разрежённый воздух высокогорья не нанесёт вреда здоровью рабочих, а позднее и пассажирам железной дороги. Поэтому 15 сентября 1894 года в три часа утра из Церматта на Брайтхорн в Пеннинских Альпах (кантон Вале) отправилась группа испытуемых. Семь человек в возрасте от 10 до 70 лет отнесли на носилках на высокогорное плато на высоту 3750 м, результат повторного обследования не обнаружил отрицательного воздействия прогулки на их здоровье, после чего разрешение было выдано.



15. Перепад высот 1400 метров, протяженность 9 км. Для любителей поблевать есть пакетики.



16. И снова Wengernalpbahn.



17. Билетик недорой, в пределах 5 франков, поездами пользуются не только туристы, но и местные жители.



18. Виды завораживают.



19.



20. Встречаем ретро-поезд, который ходит 2 раза в день.



21. Красиво?



22. И вот, мы снова на вокзале Lauterbrunnen.



23. Поезд зубчатой железной дороги Berner Oberland Bahn.



24. Ну, и на последок железная дорога Montreux Vevey Riviera (MVR).



25. Особенность дороги в том, что поезд нужно останавливать с помощью кнопки на специальной колонке. Если этого не сделать, то он проходит мимо. Такая же кнопка есть и в вагоне.



26. Не могу сказать стоимость билетика на этот поезд, так как все отели в большинстве городов Швейцарии выдают гостям транспортные карты, в которые входит и проезд на городских электричках и фуникулерах. А в кантоне Женева даже и экспресс в аэропорт.



27. Часть вагона выделена под пассажиров первого класса.



28. Поднявшись на фуникулере Territet – Glion  видим поезда железной дороги Montreux-Glion-Rochers de Naye (MGN). Прикольно, сзади поезда еще тележка для грузов.



29. И вот такой необычный девайс.



30. Поезд Швейцарских федеральных железных дорог SBB-CFF-FFS на вокзале в Vevey.



31. Кстати, на участках железных дорог мне попадались ну ооочень старые рельсы. Вот такой железнодорожный репортаж. Будет еще много интересного из Швейцарии, следите!



Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.

Понравился журнал? Добавь в друзья!


Tags: Европа, Железная дорога, Техника, Транспорт, Швейцария
Subscribe

Posts from This Journal “Железная дорога” Tag

  • Демиховский машиностроительный завод

    ЭД4М или Электропоезд Демиховский 4-й тип, модернизированный не выпускается с 2016 года. Ну, что же, тем ценнее фотографии из моей поездки на…

  • Завод Stadler (Штадлер Минск)

    Проект "Штадлер Минск" начался в сентябре 2012 года. Уже с запуска первых производственных участков новый завод активно включился в…

  • Железнодорожный музей в Будапеште

    Железнодорожных музеев много и в нашей стране, но представлены, в основном, отечественные локомотивы и составы. По этой причине посетить крупнейший в…

  • А была ли девственница?

    Не везет мне на девственниц. Ну, как не везет, просто они редко встречаются :(. Не увидел я Девственницу и в Швейцарии. Именно так переводится…

  • Платформа "Рабочий посёлок"

    Жалко сидеть дома в теплый солнечный летний выходной. Решили с dervishv прогуляться вдоль железной дороги Белорусского направления,…

  • Свободному от несвободных

    В самом конце 30-х годов прошлого века в Советском Союзе был бум строительства детских железных дорог. Первая ДЖД была построена комсомольцами города…

  • Брест Музей железнодорожной техники

    Всегда интересовал вопрос, как немцы передвигались по железным дорогам на оккупированных территориях СССР. Ведь русская колея железных дорог…

  • Столкновение поездов в Москве

    Поздним вечером 8 апреля на западе Москвы произошло столкновение пассажирского поезда Москва – Брест и пригородной электрички Москва –…

  • Крупнейшее в Европе Wi-Fi-пространство

    Совсем скоро, а точнее в феврале 2017 года, войдя в вагон метро, вы не увидите на экране смартфона полюбившуюся всем WiFi сеть…

promo berdasov.online january 1, 2016 00:00 296
Buy for 30 tokens
Проект "Московское метро в фотографиях", начался в декабре 2012 года и продолжается по сей день. Сюда добавляются старые и новые станции, репортажи со строительства, короче все, что связано с Московским метрополитеном и не только с московским. Смотрите уже отснятые станции, подписывайтесь…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 40 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →