?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

INT_08673

Станция "Филёвский парк" была открыта 13 октября 1961 года в составе участка «Фили» — «Пионерская». Расположена под Минской улицей. Название получила по находящемуся рядом парку.


Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

INT_2214

На станции два остеклённых наземных вестибюля, лестницы к которым расположены ближе к середине платформы. Из станции можно выйти на обе стороны Минской улицы. Рядом со станцией расположены улицы Малая и Большая Филёвские, Кастанаевская, Сеславинская и Олеко Дундича, а также площадь Ромена Роллана. Западный вестибюль заканчивает свою работу в 22.00.

INT_326186

INT_06095

 В 2003 году был реконструирован восточный вестибюль и в нем расположили серверную между входом и выходом, отчего места не стало вообще. Поэтому, на станции автоматы по продаже билетов установлены за турникетами у выхода (!!!). Ситуация с «Филевским парком», по словам представителя подземки, получилась неоднозначная. Места при входе действительно нет. Соответственно, можно было вообще не устанавливать автоматы либо поставить их у выхода. «Пассажиры, покидая станцию, знают, что завтра опять поедут на метро. Они могут заблаговременно купить билет. Было решено сделать так, нежели не ставить оборудование вовсе".  Название на портале вестибюля убрали и повесили табличку.

INT_08495

Конструкция станции — наземная с островной платформой. Сооружена по типовому проекту из сборного железобетона. Архитекторы: Р.И.Погребной, В.А.Черемин.

INT_08665

Колонны, которые поддерживают навес над платформой и эстакаду Минской улицы, а также цоколи павильонов и стены лестниц, облицованы светло-серым мрамором. Покрытие платформы — асфальт. Бетонные путевые стены есть только в середине платформы. Светильники были скрыты в ребристом потолке, сейчас новые.

INT_08672

Красивое и приятное на этом заканчивается. Начинается действительность. Филевская линия находится в убитом состоянии и нуждается в срочном ремонте. Летом 2013 года линию скорее всего полностью закроют для пассажиров и откроют только в 2015 году. Жителям района будет предложено автобусное сообщение до ст. "Кунцевская" (АПЛ) и ст. "Парк победы" (АПЛ).

INT_08670

Не буду комментировать фотографии, пусть останутся для сравнения с тем, что будет после реконструкции. На фоне зелени в солнечный день металлические подпорки смотрятся еще приемлемо, а представьте, как они убого выглядят серым зимним днем.

INT_08678

INT_08679

INT_08680

INT_08682

Подземный переход на перегоне "Филевский парк" - "Багратионовская". Судя по лежащим деревянным палетам, затапливало :(.

INT_08503

"Осторожно, двери закрываются. Следующая станция "Багратионовская".

Все станции Московского метрополитена в проекте "Московское метро за 365 дней"

Buy for 40 tokens
Почитайте, как расправляются с юристом Кантемиром Карамзиным: « - Здесь они медленно и каждый день меня убивают, не имея на то никаких, даже малейших законных оснований… К сожалению, я не бесстрашный герой...». Человека пытаются убить в CИЗО за то, что он очень…

Comments

( 12 comments — Leave a comment )
grimnir74
May. 13th, 2013 03:31 pm (UTC)
интересно
ein_arzt
May. 13th, 2013 03:40 pm (UTC)
Лет пять, наверное, не был на "Филёвском парке". Нынешняя картина, конечно, совершенно удпучающая. Эта станция, как и соседние, безликая, однако "лес" труб-подпорок придал ей своеобразной живописности. Хорошо, что Ваш репортаж, Дмитрий, сохранит её вид для истории.
berdasov.online
May. 13th, 2013 05:26 pm (UTC)
Такие же трубы-подпорки на всех соседних станциях :).
dmrog
May. 13th, 2013 04:04 pm (UTC)
Быстрей бы уже закрытие на самом деле. Участок спросом пользуется, а никакой уверенности, что на голову ничего не упадёт, нет.
berdasov.online
May. 13th, 2013 05:26 pm (UTC)
Это точно :(.
feuer81
May. 14th, 2013 05:19 am (UTC)
я думал хоть в Москве с этим получше дела обстоят...
berdasov.online
May. 14th, 2013 05:20 am (UTC)
В основной массе гораздо лучше.
conor_kroft
May. 14th, 2013 05:39 am (UTC)
ох! смущают меня такие станции метро, которые не под землёй! :)
у нас в Самаре одна такая и то конечная. так что не бываю там никогда :)
dmitryl68
Jun. 21st, 2013 07:45 am (UTC)
Вообще я считаю самым правильным один из проектов Москомархитектуры проложить подземный дубляж Филёвской линии. А наземную часть превратить в автостоянки или просто озеленить. Но вроде как этот проект подзабыли...
berdasov.online
Jun. 21st, 2013 07:50 am (UTC)
Это очень дорогой проект. Заново построить целую ветку, хоть даже и мелкого заложения.
dmitryl68
Jun. 21st, 2013 07:56 am (UTC)
Но зато это будет гораздо долговечнее и дешевле в эксплуатации.
Вы, наверное, знаете, что открытые участки очень дороги в эксплуатации. Приходится примерно раз в 5 чаще менять абсолютно всё. А здесь, на филёвской линии на части участка вообще не надо будет копать траншей. Достаточно перекрыть существующие станции и сделать качественные гидро и шумоизоляцию. А сверху могут надстроить всё что угодно или просто посадить бульвар.
aramis7
Jul. 24th, 2013 11:21 am (UTC)
качество и обработка снимков, подпись к ним, создают впечатление 80-х..
( 12 comments — Leave a comment )