?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

INT_08353

Станция «Аэропорт» открыта 11 сентября 1938 года и расположена под Ленинградским проспектом между станциями «Сокол» и «Динамо».

Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

INT_08361

Выходы находятся на территории района «Аэропорт» Северного административного округа города Москвы и один выход (через подземный переход под Ленинградским проспектом) на территории района «Хорошёвский» этого же округа. Названа по бывшему Центральному московскому аэродрому, находившемуся на Ходынском поле.

INT_08359

Вестибюли были встроены в два жилых дома, возведённых одновременно со станцией. Снаружи вестибюль представляет собой лоджию с тремя арками, опирающимися на квадратные колонны, облицованные лабрадоритом. Через боковые арки осуществляется вход и выход пассажиров. От них к кассам ведут две лестницы. Высокий потолок с кружевной лепкой, поддерживают две восьмигранные колонны, облицованные мраморовидным известняком. Верхнюю часть колонн украшают лепные капители и решётчатые раструбы. Центром композиции вестибюля является кассовая ниша. Около неё два лестничных марша соединяются, и далее к аванзалу ведёт одна широкая лестница.

INT_08306

«Аэропорт» — первая односводчатая станция московского метро, построенная полностью открытым способом (включая наклонные ходы и вестибюли), а также вторая по постройке односводчатая станция Московского метрополитена (после «Библиотеки им. Ленина»).

INT_08314

В оформлении станции архитекторы старались выразить тематику советской авиации. Стремление передать перонному залу объёмность привело к выбору односводчатой конструкции станции. Свод был сооружён из монолитного железобетона по специальному проекту.

INT_08316

Нижняя часть путевых стен отделана чёрным диабазом. Над ним расположены рельефные веерообразные вставки, облицованные мраморовидным известняком «Биюк-Янкой» и фиолетовым мрамором. Между этими вставками стены облицованы розовым мрамором. Гармоничное сочетание материалов разного цвета и фактуры придаёт путевым стенам особую декоративную выразительность.

INT_08322

На потолке находится ряд конических люстр для люминесцентных ламп, дающих равномерно рассеянный свет. Первоначально люстры состояли из полукруглых светильников, закреплённых вокруг одного шарообразного плафона. Но они давали слишком мало освещения и поэтому были заменены.

INT_08326

Пол станции выложен серым гранитом. Первоначально платформа была покрыта асфальтом, а по её центру шла узорная дорожка, набранная из мрамора. По центру станции установлено пять двусторонних деревянных диванов. Над их спинками закреплены информационные щиты и указатели.

INT_08334

INT_08330

Через свод станции проходят длинные узкие рельефные полосы, напоминающие стропы парашюта. Они пересекаются между собой и придают дополнительное ощущение простора и лёгкости.

INT_08346

В мраморовидном известняке, которым облицованы путевые стены и вестибюль станции, можно найти большое количество окаменелостей морских организмов мелового периода. Среди них различные кораллы и раковины моллюсков.

INT_08339

Архитекторы станции — Б. С. Виленский и В. А. Ершов (при участии Т. Вайнера и В. Сдобнова). Архитекторы вестибюлей — Б. С. Виленский и В. А. Ершов. Инженер-конструктор — Н. А. Кабанов. Строительство станции выполнила Дистанция № 17 Мосметростроя (начальник С. Фрадкин). Станция метро «Аэропорт» является выявленным объектом культурного наследия города Москвы.

INT_08351

"Осторожно, двери закрываются. Следующая станция "Сокол".

Все отснятые станции Московского метрополитена в проекте "Московское метро за 365 дней"

Buy for 40 tokens
Почитайте, как расправляются с юристом Кантемиром Карамзиным: « - Здесь они медленно и каждый день меня убивают, не имея на то никаких, даже малейших законных оснований… К сожалению, я не бесстрашный герой...». Человека пытаются убить в CИЗО за то, что он очень…

Comments

( 6 comments — Leave a comment )
grimnir74
Apr. 18th, 2013 12:44 pm (UTC)
хороший репортаж о станции
berdasov.online
Apr. 18th, 2013 12:45 pm (UTC)
Спасибо.
botsman_m
Apr. 18th, 2013 05:36 pm (UTC)
Практически родная станция. Я еще помню когда у светильников внизу были конические завершения. А в начале и конце платформы были специальные ограждения. Но как только количество вагонов в составе на Горьковско-Замоскворецкой линии увеличили с 7 до 8, эти ограждения убрали. Также примерно в конце 70-х годов был немного изменен подземный вестибюль - сделан дополнительный выход в подземный переход на площади Тельмана.
ein_arzt
Apr. 18th, 2013 07:27 pm (UTC)
Хорошо получилось. Дмитрий, для полноты представления о станции, на мой взгляд, не хватает фото одной из ромбовидных вентиляционных решеток.
berdasov.online
Apr. 19th, 2013 07:11 am (UTC)
Они не очень эстетично выглядят. Поэтому не выложил, хотя и сфотографировал :).

INT_08318

А вот светильники смотрятся оригинально. Прям такой глаз.

INT_08341

Edited at 2013-04-19 07:14 am (UTC)
ein_arzt
Apr. 19th, 2013 03:36 pm (UTC)
Дмитрий, а мне кажется решетка представляет интерес. Во-первых, на ней сохранилась буква "М" в графике первого логотипа метро, во=вторых узор решеток перекликается с узором решеток, которые отделяют главный зал станции от кассовых. Светильник в таком ракурсе смотрится оригинально. ИМХО, обе фотографии достойны размещения в посте.
( 6 comments — Leave a comment )