?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Станция "Фили" открыта 7 ноября 1959 года в ходе продления линии на запад и расположена между станциями «Кутузовская» и «Багратионовская».

INT_07945



1.

INT_07944

2. На станции "Фили" у меня жила бабушка, поэтому в детстве я часто бывал там. Надо сказать, она практически не изменилась с начала 70-х годов.

INT_245147
Фото с oldmos.ru

3. Даже часы в кассовом зале - прежние. Разве что немного все обветшало и пришло в упадок.

INT_07947

4.

INT_07950

5. Станция имеет два остекленных вестибюля. Над северной частью станции располагается путепровод Багратионовского проезда.

INT_44216
Фото с oldmos.ru

6. Конструкция станции — наземная с боковыми платформами. Сооружена по типовому проекту наземного типа. Боковые платформы защищены от осадков шиферными навесами.

INT_84697

Вагоны типа В, вывезенные после ВОВ из Берлина на ст. "Фили".  Фото 1960 - 1962 годов с сайта oldmos.ru.

7. Архитекторы: Ю.П.Зенкевич, Р.И.Погребной Инженеры-конструкторы: Л.В.Сачкова, М.В.Гол.

INT_07933

8. Интересно, что станция стоит на стыке тоннеля и открытых путей. Поезд, прибывающий из центра, выезжает из тоннеля на станцию, а уезжает с неё уже по открытым путям.

INT_07935

9. Станция является пересадочной на одноимённую железнодорожную станцию Белорусского направления. Как раз ж/д станция "Фили" обеспечивает основную загрузку станции в наши дни.

INT_07934

10. Раньше пассажиропоток также обеспечивали Завод им. Хруничева, КБ "Салют" и НИИАП, которые находились на Новозаводской улице.

INT_07936

11.

INT_07955

12.

INT_07958

"Осторожно, двери закрываются. Следующая станция "Кутузовская".

Станции Московского метрополитена отснятые мной в разное время в рамках проекта "Московское метро в фотографиях". Кто еще не видел, заходите.

Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.

Понравился журнал? Добавь в друзья!


Posts from This Journal by “Метро” Tag

  • Минский метрополитен

    Открытый в канун 40-й годовщины освобождения Минска от немецких захватчиков в годы ВОВ Мінскі метрапалітэн стал девятым на территории бывшего СССР.…

  • "Кунцевская" Филевская линия

    Ура, свершилось чудо!!! После длительного ремонта, а точнее строительства, практически, с нуля, открылись сразу два вестибюля станции…

  • Станция "Парк культуры" Сокольническая линия

    Мой проект " Московское метро в фотографиях", начался в Живом Журнале в декабре 2012 года. Сделаны тысячи фотографий, все они хранятся в…

  • Станция "Румянцево" Сокольническая линия

    Строительство станции "Румянцево" планировалось еще в самом начале 80-х годов прошлого века для связи с Южным железнодорожным вокзалом,…

  • Станция "Саларьево"

    Пару лет назад весь транспортный трафик из области был перенесен со станции м. "Юго-западная" на станцию "Саларьево", и вот,…

  • Станция "Котельники"

    Станция "Котельники" - 197 станция Московского метро. Станцию начали строить в октябре 2012 года, а в сентябре 2015 года она уже приняла…

  • Станция "Новопеределкино"

    Эх, продал я лет пять назад дачу в Толстопальцево. Было то всего 23 км от дома до дома, а сейчас бы туда вообще на метро бы ездил. Итак, еще одна…

  • Станция "Рассказовка"

    За пределы МКАД московское метро вышло уже давно, но совсем скоро подземка откроется, можно сказать, в совсем отдаленных подмосковных деревушках.…

  • Станция "Мичуринский проспект" Солнцевская линия

    Пройдет совсем немного времени и двери откроют сразу несколько станций Солнцевской линии. Технический пуск Солнцевского радиуса от станции…

Buy for 40 tokens
Почитайте, как расправляются с юристом Кантемиром Карамзиным: « - Здесь они медленно и каждый день меня убивают, не имея на то никаких, даже малейших законных оснований… К сожалению, я не бесстрашный герой...». Человека пытаются убить в CИЗО за то, что он очень…

Comments

( 18 comments — Leave a comment )
dmitryl68
Mar. 13th, 2013 10:42 am (UTC)
Уж лучше бы сделали подземной. Хрущ решил копировать американцев - но сделал только хуже. Ибо обслуживание этой открытой ветки обходится гораздо дороже чем подземной.
berdasov.online
Mar. 13th, 2013 10:46 am (UTC)
Возможно и так.
dmitryl68
Mar. 13th, 2013 11:05 am (UTC)
Не возможно,а точно. Данные можно почерпнуть у Руссоса и из сайта Департамента транспорта.
kviten
Mar. 13th, 2013 04:37 pm (UTC)
Зато её построили сразу и быстро, а всякие Солнцевы и Дегунины по 50 лет ждут своё подземное метро.
berdasov.online
Mar. 13th, 2013 04:44 pm (UTC)
Хрущева сейчас ругают, а тогда другого выхода не было. Денег не было, люди в коммуналках жили. Этим хрущевкам радовались не меньше , чем сейчас коттеджу. А тут еще и метро к новостройкам. Все прелести жизни.
dmitryl68
Mar. 13th, 2013 05:01 pm (UTC)
Воровать меньше надо,тогда и на всё денег хватит и быстро по срокам сделают.
А то у нас деревья начнут сажать на Тверской, каждая стоимостью в 8.333.333 рубля. Как вам это?
mvg47
Mar. 13th, 2013 10:53 am (UTC)
Станция по всему видно эконом класса. Может так и надо было строить в то время. Дмитрий, спасибо за скамейку. Хоть она стоит практически на улице со дня открытия станции и из дерева, но оказлась весьма прочной конструкцией. Удивительно, что не сожгли и не разломали.
berdasov.online
Mar. 13th, 2013 10:54 am (UTC)
Практически на улице, но все же под навесом. Дождь и снег на нее не попадает.
green_chika
Mar. 13th, 2013 12:02 pm (UTC)
Там в Филях есть пожарное депо, в нем работал мой дед пожарником. В войну он тушил пожары после бомбежек. После войны они сначала жили в бараке на Красной Пресне, на месте барака сейчас вестибюль метро. Потом их переселили в барак в Филях возле депо, а потом уже квартиру дали на м.Молодежная годах в 50-х, наверно. Что-то у меня пробел, надо будет порасспрашивать своих.

Посмотрела-вспомнила турникеты на этой станции и подумала, что совсем они как-то нескладно прилеплены. А как изначально пассажиры оплачивали проезд? Турникетов в начале не было?
berdasov.online
Mar. 13th, 2013 12:15 pm (UTC)
Турникеты на фото на выход! На вход были похожие. Еще раньше турникеты были из фанеры, а еще раньше билеты проверял контролер.
grimnir74
Mar. 13th, 2013 12:35 pm (UTC)
спасибо за пост - интересно
sh_eddie
Mar. 14th, 2013 08:52 am (UTC)
Шифер (он же асбест) могли бы уже в 2013 году демонтировать. Давно уже известно что асбестная крошка это карценоген
berdasov.online
Mar. 14th, 2013 11:46 am (UTC)
В закрытых помещениях да, здесь вроде как открытое помещение.
Александр
Mar. 31st, 2013 07:20 am (UTC)
И сразу в памяти всплыло: "Станция "Фили", платформа справа."
lat_elenka
Apr. 20th, 2013 12:22 pm (UTC)
да, открытая платформа, обделили Фили)
помню..
Но мы чаще пешком ходили куда-то на троллейбус, мимо суворовского училища..
berdasov.online
Apr. 20th, 2013 01:26 pm (UTC)
Суворовского училища давно уже нет :(, сейчас там таможня (управление).
aramis7
Jul. 11th, 2013 02:55 pm (UTC)
интересно)
Leonid Zubkovskiy
Jun. 22nd, 2019 04:11 pm (UTC)
Фили.
На эту страницу - https://pastvu.com/p/83394 я написал - «Тут - http://transphoto.ru/photo/653977/?gid=1466 написано - «Привет строителям и монтажникам метростроя». Здесь - http://transphoto.ru/photo/466792/?gid=1466 к сожалению чёрно-белое. Написано - «Станция Фили в день её открытия. Первое время на Филёвской линии работали четырёхвагонные поезда В. Дата: 7 ноября 1959 года» - всё правильно, потому что в этот день открыли эту станцию Фили. Здесь - http://transphoto.ru/photo/651378/?gid=1466 три Русича, справа пятиэтажки и депо Фили на перегоне Фили - Багратионовская. Тут - http://transphoto.ru/photo/799175/?gid=1466 слева депо Фили и на перегоне Фили - Багратионовская с птичьего полёта прекрасно видно все рельсы и два вестибюля станций Багратионовская и Филёвский парк, в обeих станциях с платформы слева. А почему в той пятиэтажке, которая на этой странице, на втором этаже нет балкона?»
( 18 comments — Leave a comment )