?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

INT_07690

Станция «Киевская» Филёвской линии расположена на линии между станциями «Смоленская», «Студенческая» и «Выставочная».


Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

Станция открыта 20 марта 1937 года в ходе продления линии на запад (участок второй очереди строительства). Между «Смоленской» и «Киевской» находится открытый участок и построенный в 1937 году Смоленский метромост. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения. Сооружена по спецпроекту. Глубина заложения 8,7 метра. С 1953 года по 1958 год участок мелкого заложения «Улица Коминтерна» — «Киевская» был закрыт. Станция использовалась под склад.

INT_307505
Фото с сайта oldmos.ru

Существовавший до 1972 года наземный вестибюль был разобран при строительстве эскалаторного тоннеля со станции «Киевская» Кольцевой линии. Он находился на месте современного входа в подземный переход у Киевского вокзала.

INT_339885
Фото с сайта oldmos.ru

Аванзал западного подземного вестибюля.

INT_07683

Детали отделки западного вестибюля.

INT_07662

INT_07685

INT_07687

Через западный вестибюль осуществляется переход на ст. "Киевская" Арбатско-Покровской линии. Есть "Метро-Буфет".

INT_07682

Круглые колонны облицованы светлым мрамором «газган» желтоватых и голубоватых тонов, их капители изображают лепные колосья пшеницы. Пол выложен серым и розовым гранитом, образующим национальный украинский орнамент.

INT_07663

Облицовка путевых стен: глазурованная керамическая плитка (вверху) и красный мрамор (внизу). Архитектор: Д. Н. Чечулин.

INT_07672

Оригинальные плафоны заменили в конце 70-х - начале 80-х гг. на "новые" безобразного вида с люминесцентными лампами, боролись так сказать за экономию. Жёлтый свет от прежних ламп сменился на белый и, сиявшая разными цветами станция, моментально потускнела (аналогичное произошло на других станциях).

INT_56515
Фото с сайта oldmos.ru

А в наше время станция вообще очень темная, так как  люминесцентные лампы, в свою очередь, заменили на энергосберегающие.

INT_07676

INT_07692

Во многих местах происходит обрушение плитки. Места обрушения просто закрашиваются :(.

INT_07697

Через восточный вестибюль осуществляется переход на ст. "Киевская" Кольцевой линии.

INT_07666

INT_07675

"Осторожно, двери закрываются, следующая станция "Смоленская"



Все отснятые станции Московского метрополитена в проекте "Московское метро за 365 дней"


Buy for 40 tokens
Почитайте, как расправляются с юристом Кантемиром Карамзиным: « - Здесь они медленно и каждый день меня убивают, не имея на то никаких, даже малейших законных оснований… К сожалению, я не бесстрашный герой...». Человека пытаются убить в CИЗО за то, что он очень…

Comments

( 12 comments — Leave a comment )
bolshoi
Feb. 25th, 2013 02:27 pm (UTC)
Плохо, что с плиткой так. Сам дизайн станции таков, что заменить плитку даже на мрамор нельзя, утратится стиль станции.
berdasov.online
Feb. 25th, 2013 03:08 pm (UTC)
Да, жалко.
dmitryl68
Feb. 25th, 2013 02:28 pm (UTC)
Какие мы все сволочи порядочные. Не ценим то,что оставили нам предки. Ломаем памятники архитектуры,ломаем старые дома.
И здесь...Испоганили всё,что только можно. Тьфу,противно!
berdasov.online
Feb. 25th, 2013 02:55 pm (UTC)
Ну не стоит так. :) После нас тоже что нибудь да останется.
dmitryl68
Feb. 27th, 2013 03:20 am (UTC)
А как стоит? Вот что после нас останется? Мёртвая "Золотая миля" с безлюдными переулками и совершенно дурацкой архитектурой нуворишей?
Бизнес-центр на старом Арбате вместо особняка XVIII века?( я по этому поводу сделал очень громкий репортаж).
Мёртвый центр Москвы,который оживает только днём в бесконечных офисах?
Уничтоженные и сворованные светильники и статуи из станций метро?
Где та Москва,которую воспевали Окуджава и Паустовский?
Где та старая Москва,воспетая Пыляевым и Сытиным?
ein_arzt
Feb. 25th, 2013 06:57 pm (UTC)
Дмитрий, за детали "Киевской" ФЛ отдельное спасибо. (Посмотрим, как всё это будет выглядеть после реконструкции/реставрации.) Рассказ о станции, на мой взгляд, удался. А с плиткой на большинстве станций, где она использована, ситуация ужасная. Поразительно, что воспроизвести то, что было сделано в полукустарных условиях без малого 80 лет назад, не удается. Утраты заполняют чем придется. На "Парке культуры" СЛ вместо граненой кладут плоскую, а уж о подборе по цвету и говорить не приходится.
green_chika
Feb. 25th, 2013 11:40 pm (UTC)
Мне кажется, что все-таки на отделку метро плитку не делали кустарно. Наверно, охрана труда была аховой, а технологии, конечно, не были современными, но ведь плитку научились делать не 80 лет назад.
А сейчас, думаю, просто деньги экономят. При желании можно восстановить все так, как надо, а не теми материалами, что подешевле.
dmitryl68
Feb. 27th, 2013 03:27 am (UTC)
Но только кто это будет делать? Выделят деньги - тут же половину своруют. Контроля нет абсолютно никакой!
Да и про эстетические вкусы тоже говорить не приходится. Как,например,чудно выглядела жёлтая плитка на "Охотном ряду". И во что сейчас испоганили путевые стены?
А где уникальные светильники? Нет ни одной станции сталинского метро,где бы всё сохранилось в первозданном виде. Где только можно и нельзя понатыкали мерзейшие голые люминесцентные трубки. А ведть станции являются памятниками архитектуры. Это издевательство.
green_chika
Feb. 25th, 2013 11:37 pm (UTC)
Какая же все-таки красивая архитектура старых станций московского метро!

На твоих фото очень мало народу. Наверно, рано утром, или ночью делаешь вылазки?
Oleg Bkhambri
Jul. 27th, 2013 10:58 pm (UTC)
Если видишь, то время написано: 23 часа.
green_chika
Jul. 28th, 2013 01:13 am (UTC)
Точно! Слона-то я и не приметила.
aramis7
Jul. 11th, 2013 03:00 pm (UTC)
красиво конечно)
( 12 comments — Leave a comment )