?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

INT_6327

«Мякинино» — 178-я станция Московского метрополитена, расположена на Арбатско-Покровской линии между станциями «Строгино» и «Волоколамская». Открыта 26 декабря 2009 года в составе участка «Строгино» — «Митино».

Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

Название станции дано по деревне Мякинино, находящейся за МКАД в пределах административных границ Москвы, в районе Кунцево Западного административного округа. Оно было утверждено правительством Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена.

INT_06343

Чувствуется приближение Нового года.

INT_6328

Станция очень необычная, создается впечатление, что она не доделана. Самое интересное, на платформе даже не указаны направления движения поездов. А вот нержавеющая сталь в отделке станции смотрится очень оригинально. Теперь по порядку. Кассовый зал.

INT_06330

«Мякинино» стала первой станцией Московского метрополитена, построенной за пределами административных границ Москвы. Она расположена на территории Мякининской поймы, входящей в состав городского поселения Красногорск Красногорского района Московской области, недалеко от МКАД, в непосредственной близи от выставочного центра «Крокус Экспо». После её ввода в эксплуатацию Московский метрополитен стал вторым после Петербургского, находящимся сразу в двух субъектах Федерации (станция «Девяткино» Петербургского метрополитена, построенная в 1978 году, расположена в Ленинградской области в деревне Мурино). 

INT_06338

Станция встроена в здание девятиэтажной парковки, имеет боковые платформы и один вестибюль, расположенный в южном торце станции. Переход с одной платформы на другую возможен как через вестибюль, так и по переходному мостику в середине станции. По конструкции «Мякинино» является однопролётной станцией, несмотря на то, что между путями расположен один ряд колонн. Колонны поддерживают не перекрытия станции, а конструкции девятиэтажной парковки. Такая конструкция позволяет изолировать станцию от парковки, обеспечить противопожарную безопасность и автономную работу конструкций станции и парковки. 

INT_06337

В изначальном проекте Митино-Строгинской линии станция отсутствовала. Она появилась уже после начала строительства участка «Строгино» — «Митино» и решения об объединении его с Арбатско-Покровской линией в связи с активным развитием прилегающей к ней территории. Первоначально планировалось, что «Мякинино» станет односводчатой станцией мелкого заложения с островной платформой и будет расположена около нового комплекса зданий Правительства Московской области и торгового комплекса «Крокус Сити Молл». При этом предполагалось привлечение средств областного бюджета. Затем для уменьшения затрат проект был изменён: станция была передвинута ближе к Митинскому метромосту и стала наземной, встроенной в здание многоуровневой парковки на территории «Крокус Сити». Из-за близкого расположения станции к метромосту, который к тому моменту уже был частично построен, было невозможно развести пути на расстояние, достаточное для строительства островной платформы, поэтому на станции боковые платформы.

INT_06356

 Уже в ходе строительства для удешевления облик станции был снова изменён: вместо стен, облицованных стеклом и мрамором — серый гранит на высоту человеческого роста и штукатурка, отказ от предполагавшейся основной архитектурной темы перронного зала — ряда изящных светильников в виде облачков-отражателей. Освещение было выполнено в виде световой линии, дополняемой небольшими светильниками на колоннах, причём из-за большого объёма станции и отказа от использования отражателей станция получилась достаточно тёмной. Напольное покрытие сделано из серого гранита. Круглые в сечении колонны уже после открытия станции были отделаны нержавеющей сталью. Однако подвесной потолок из шумопоглощающих панелей был сохранён и реализован. Благодаря такой конструкции потолка, использованию деревянных шпал на щебёночном балласте и большому объёму станция стала одной из самых тихих.

INT_06349

Финансировалось строительство станции смешанно — часть средств была выделена правительством Московской области, часть — властями Москвы, а ещё одна часть — коммерческими организациями. Согласно журналу «Forbes», Агаларов — единственный в России частный соинвестор строительства метро (станция «Мякинино» на территории «Крокус Экспо»). После оформления в собственность «Crocus Group» станция передана на эксплуатацию метрополитену.
INT_06353

Станция сдана в эксплуатацию 26 декабря 2009 года. При этом даже за 2 часа до пуска станции было не ясно, откроется она, или нет. В итоге станция была открыта в срок, но с заметными строительными недоделками.

INT_06358

"Осторожно, двери закрываются, следующая станция "Строгино"

Все отснятые мной станции Московского метрополитена: Московское метро в фотографиях
Buy for 40 tokens
Почитайте, как расправляются с юристом Кантемиром Карамзиным: « - Здесь они медленно и каждый день меня убивают, не имея на то никаких, даже малейших законных оснований… К сожалению, я не бесстрашный герой...». Человека пытаются убить в CИЗО за то, что он очень…

Comments

( 11 comments — Leave a comment )
dmrog
Dec. 29th, 2012 04:48 pm (UTC)
Разве правительство области на самом деле что-то выделило? Там же поругались из-за нежелания области платить и из-за этого отодвинули станцию максимально далеко от здания правительства.
berdasov.online
Dec. 29th, 2012 05:13 pm (UTC)
В нашей стране это нормально :). У меня, к сожалению, информация только из Википедии.
dmrog
Dec. 29th, 2012 05:15 pm (UTC)
Понимаю.

Я помню лишь тот факт, что по первым проектам станция должна была находиться значительно ближе к дому правительства. Перенесли когда стало понятно, что Агаларов будет платить больше. И даже кредит потом брал.
varegin
Jan. 7th, 2013 09:42 pm (UTC)
если охватить все станции, - это же огромный кусище работы..
как вы на это подписались...
berdasov.online
Jan. 7th, 2013 09:45 pm (UTC)
Сколько осилю :).
pavsh.ru
Jan. 17th, 2013 01:51 pm (UTC)
У станции Мякинино должно быть два выхода через два вестибюля.
Второй вестибюль полностью готов, также полностью готов крытый пешеходный переход из него прямо в выставочный центр.
Проблема в том, что выход на улицу из второго вестибюля должен быть
совмещён со входом в парковку, которая возводится вокруг станции.
Парковка пока что строится (и будет строиться ещё долго) и второй выход на улицу сейчас выходит прямо на стройплощадку.
Поэтому и не открывают.

Станцию открывали в страшной спешке, поскольку в новогодние праздники 2010го года начал работать Крокус-Сити Холл.
Открытие было широко разрекламировано и все билеты проданы заранее.
Это 6000 человек на каждом концерте. Они должны сначала приехать, а потом уехать.
В праздники - дважды в день.
Без метро 6000 человек поставили бы раком и МКАД и весь общественный транспорт в этой районе.
Поэтому торопились.

В оформлении станции использованы ровно те же строительные и отделочные материалы, из которых строились павильоны Крокус-Экспо.
Потому что было своё налаженное производство :)
mkstanislavovna
Jul. 8th, 2013 04:54 pm (UTC)
Впечатлили и вдохновили.
berdasov.online
Jul. 8th, 2013 05:33 pm (UTC)
:)
aramis7
Jul. 22nd, 2013 03:15 pm (UTC)
с тех пор как открыли эту станцию выставки в крокусе стали поганее(
Валерий Мирской
Jan. 29th, 2018 11:29 pm (UTC)
Мне очень приятно - что станцию назвали в мою честь
Конечно это моя любимая станция . И всё здесь сделано в моём королевском и знатном вкусе бытия.
Leonid Zubkovskiy
Jun. 15th, 2019 02:02 am (UTC)
Мякинино.
Здесь - https://meduza.io/news/2016/08/16/stantsiyu-metro-myakinino-v-moskve-zakroyut написали, что станцию Мякинино почему-то закроют на неопределённый срок непонятно почему. Но к счастью это отменили. Здесь - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%8F%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%BE_(%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE) написали - «16 августа было объявлено о закрытии станции Мякинино на неопределённый период с 22 августа 2016 года. Причиной этому стало несоответствие требованиям технологической, пожарной и транспортной безопасности. В связи с тем, что станция не принадлежит Московскому метро было принято решение о её закрытии до исполнения всех требований собственником станции. На следующий день мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что станцию закрывать не будут при условии, что инвестор проекта станции в ближайшее время устранит проблемы. 21 августа было официально объявлено о том, что станция продолжит свою работу в штатном режиме. По словам президента Араса Агаларова производится (когда?) оформление документов о том, что станция соответствует нормам безопасности. В дальнейшем (когда?) юридический владелец станции передаст станцию в бессрочную и безвозмездную аренду метрополитену. Станция сдана в эксплуатацию 26 декабря 2009 годa. При этом даже за 2 часа до пуска станции было неясно - откроется она или нет. В итоге станция была открыта для пассажиров 26 декабря 2009 года в 11 - 25, несмотря на многочисленные недоделки. На момент открытия и до 2011 года наряду со станциями Спортивная, Международная, Студенческая и Воробьёвы горы была одной из пяти в Московском метрополитене, к которым не подходил ни один из маршрутов городского наземного транспорта — ближайшая автобусная остановка находилась на Московской кольцевой автомобильной дороге примерно в километре. Позднее были введены маршрут 436п, бесплатный автобус - метро Мякинино — ТЦ Твой дом и маршрут 580».
( 11 comments — Leave a comment )